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古网翅目（学名：Palaeodictyoptera）是一目已灭绝，体型介乎中等至大型的原始古生代古翅类昆虫。牠们有像鸟喙的口器，前后翅膀相似，在第一对翅膀前有一对额外的小翅。牠们的翅膀上的脉很粗，甚至在化石上仍可见到。一些种类的体型非常大，如Mazothairos，牠的翅膀展开约有55厘米。

古网翅目是古网翅总目基底的侧系群，而非一个分支，因为牠们演化成其他目的昆虫。牠们生存于石炭纪中期至二叠纪晚期。

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机车采用底架承载结构罩式车体，车体各项载荷全部由底架承担，底架和车体重量通过四点式旁承由两台二轴转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。车体采用外走廊式罩式结构，司机室位于车体中部，为司机提供良好的嘹望视野。机车走行部为两台二轴转向架，轴箱采用无导框式拉杆定位结构，构架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，转向架轴距为2100毫米，机车全轴距为9300毫米。

机车装用一台由奔萨柴油机制造厂生产的6Д70型柴油机（苏联国家标准GOST型号为6ЧН 24/27），是Д70型柴油机的系列产品之一，约七成零部件能够2TE40型机车所使用的16УД70型柴油机通用互换。该型柴油机为六气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为240毫米，活塞行程为270毫米，额定转速为每分钟1000转，装车功率为1200马力，单位燃料消耗量为150克/有效马力·小时，柴油机净重9400公斤。机车冷却系统的风扇采用静液压驱动。

机车传动装置采用液力传动，安装了一台卡卢加机械制造厂生产的УГП-800-1200型标准化液力传动装置。液力传动装置安装于底架之上车体内部，柴油机通过联轴节及变速齿轮箱将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的工况齿轮输出，以两根万向轴分别传给两台转向架上的车轴齿轮箱，从而驱动轮对。УГП-800-1200型液力传动装置由两个液力变扭器及一个液力偶合器组成，其液力传动机构、工况及回动齿轮机构整合在同一箱体内，变扭器的换档是根据机车运行速度和司机控制器级位进行自动转换。变速齿轮箱的齿轮比为60：22；调车工况的齿轮比为24：73；小运转工况的齿轮比为39：58。

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特里·阿奇尔·韦尔奇（Terry Archer Welch，11月22日）是一名美国计算机科学家。他与亚伯拉罕·蓝波和杰可布·立夫一起开发无损的LZW数据压缩，该算法于1984年发表。

韦尔奇在麻省理工学院获得电机工程学的学士、硕士和博士学位。他在德克萨斯大学奥斯汀分校任教，并在麻萨诸塞州沃尔瑟姆的汉威联合从事计算机设计工作。

韦尔奇在德克萨斯大学奥斯汀分校任教，直到1976年加入麻萨诸塞州Sudbury, Massachusetts的Sperry Corporation，并在那里发表关于LZW算法的论文。1983年，他加入DEC，成为DEC与MCC高级计算机架构项目的联络人。

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