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“AM车厢”是其中的一等座车，共制造11节。单节“AM车厢”车厢长18.4米，重26吨，设有36个座位、两个洗手间。
“AM车厢”编号号段为AM 500至MA 509。编号为AM 500至AM 504的车厢制造于1963年。编号为AM 505和AM 506的车厢制造于1965年。编号AM 507的车厢先后有过两节；第一节制造于1965年，1967年因事故报废；第二节制造于1968年。编号为AM 508的车厢制造于1965年。AM 509的车厢制造于1966年。“AM车厢”除编号为AM 500的车厢被Danmarks Jernbanemuseum收藏至今，和第一节编号为AM 507的车厢因事故报废外，其余“AM车厢”均在退出丹麦国家铁路运营后于被波兰的一间地区性铁路公司“Lubuska Kolej Regionalna”收购。“Lubuska Kolej Regionalna”购入的“MA车厢”于1995年拆解报废。
“BR车厢”是其中的餐车/二等座车合造车，共制造6节，编号号段为BR 530至BR 535。单节“BR车厢”车厢长18.4米，重26吨。设有18个餐车座位和20个二等座座位。所有的“BR车厢”后均先后于1975年至1977年间改装为“BMk车厢”。
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岚电天神川站位于京都府京都市右京区太秦下刑部町，是京福电气铁道岚山本线的停留场。车站编号为A5。
2008年1月16日，京都市营地下铁东西线的二条－太秦天神川间延伸。为了在蚕之社－山之内间能够与太秦天神川站转乘而设置本站。本站在同年的3月28日开业。在本站开业前，由蚕之社站扮演转乘站的角色。本站的设置大幅提升东西线、京津线、石山坂本线沿线的乘客前往岚山、嵯峨野的方便性。
* 2008年（平成20年）3月28日－开业
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泉元礼，西魏上洛丰阳人。泉企之子，泉仲遵之兄。
泉元礼少年有志气，喜好弓马，能写草书、隶书，有士君子之风。初任奉朝请、本州别驾。历任员外散骑侍郎、洛州大中正、员外散骑常侍、安东将军、持节、都督，赐爵临洮县伯，进升为征东将军、金紫光禄大夫，加散骑常侍。洛州被东魏攻克，与其父泉企都被擒获送往邺城。泉元礼在路上逃归。当时杜窋虽为刺史，但是巴人都轻视杜窋而看重泉企父子。泉元礼抵达，与泉仲遵相见，感念父亲临别之言，暗中与乡中豪杰结托。率乡人袭州城，斩杜窋，传首长安。朝廷嘉赏他，拜卫将军、车骑大将军，袭任洛州刺史。跟随宇文泰参加沙苑之战，被流矢所中而亡。其子泉贞嗣爵，官至仪同三司。
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