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中国海警局南海分局海警船中国海警3411,曾先后为中国人民解放军海军南海舰队大型军用综合救助船南救503、农业部南海区渔政渔港监督管理局渔政船中国渔政311。
该船的总吨位4,600吨、长113.5米、宽15.5米、续航力3,500海里、持航50个昼夜、无限航区、配备现代化的通信导航设备GMDSS、最大航速可达22节。曾经是中国渔政系统吨位最大,航速最快,通导设备最先进的渔政船只之一。
2006年底,由南海舰队调拨给农业部南海区渔政渔港监督管理局。
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芬兰马(Suomenhevonen,字面意思为“芬兰马”,昵称为:Suokki;Finskt kallblod,字面意思为:“芬兰冷血”)是一个兼具用作骑乘的马匹和用作干农活的马匹的影响和特性的经人工选择的马匹品种,也是一个完全在芬兰培养出来的品种。该品种在英语中名为“Finnhorse”或者“Finnish Horse”,有时也称为“Finnish Universal”,意为“芬兰通用马”,这是因为芬兰人认为此品种适用于在芬兰所有对马匹的需求,包括干农活和森林里的工作、赛马车、骑乘等。在2007年此品种被宣布为正式的芬兰国马。
芬兰马宣称是世界上最快和用途最多样性的“冷血”马匹品种之一。在芬兰,“通用马匹”用于称呼芬兰马和其它如挪威峡湾马等品种,这些品种体型相对较小、作为骑乘的马匹来说相对笨重、作为干活的马匹来说相对轻便。在芬兰马的品种登记簿中有四种分别的类型,每个类型有不同的目标:培养为更健壮的干活用的马匹、更轻便的赛马车用的马匹、通用的骑乘马匹、和一个比例上小的矮马品种。四个类型都有的特征是健壮、适用多样用途、性格温驯。这个马品种的平均高度为155厘米,最常见的颜色为栗色,常有白色斑点及亚麻色的鬃毛和尾巴。
早期芬兰马的精确来源现在不得而知。因为芬兰马这个品种及其祖先很多世纪以来就是在芬兰唯一的品种,因此在芬兰马匹的历史是和芬兰马的历史是重叠的。有据可查的明确的品种培养始于13世纪初。从很多轻便和温血品种过来的外部影响在16世纪初就有记录,从而把这个品种培养成体型更大和使用性更高。在1907年开始建立了芬兰马的官方品种登记簿,从此多年来培养出来了大量经人工选择且祖先可查的马匹。由于在20世纪下半叶农业工具化和军队骑兵的解除,芬兰马的数量从1950年代高峰期的40万匹跌至1987年时的1万4千多匹。然而由于赛马的欢迎度和作为骑乘马的灵活性,这个品种依然得到保存。
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白雀是一个与高昌国有关的年号。此白雀年号为高昌本身之年号或奉后秦之年号则仍然待考。
1928年黄文弼在吐鲁番地区考察时,从哈拉和卓当地居民购得一大一小残纸两件,他将这两件残纸拼接一起并做了释文,称之为《白雀元年物品清单》。黄推测此清单可能是后秦白雀年间北地难民或商人携来至高昌以备地方官吏查询。后来的学者如史树青、吴震、王素等也将之归于后秦年号。由于河西及高昌地区当时奉行前秦建元年号,由建元十二年使用至二十二年(376-386),姚苌与西域尚未发生关系,故马雍认为此衣物券并非来自外地,而后秦在白雀元年内,姚苌的活动范围仅限于今陕西省中部的铜川至彬县一带,属于后秦的年号可能性较小,「白雀」可能是属于阚伯周至马儒之间(461-498)某个政权的年号;侯灿认为阚氏高昌前期(461-465年)可能使用「白雀」或「龙兴」年号。
时见:左〔青龙,右白虎,前朱〕雀,后玄武。
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