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* Meritursas：梅里图尔萨斯（意即：海里的图尔萨斯）
图尔萨斯（Tursas）这个名字显然是来自古日耳曼的单词þurisaz的借词，意为“怪物”或“巨人”。自1700年代起它作为水巨人出现在波罗的芬兰人的神话中。在卡勒瓦拉诗体的咒语中图里萨斯跟神秘的大橡树（世界树）一起出现。在神话史诗中维纳莫宁或者他的同伴用“千头的图尔萨斯”刨出三宝磨的底盘。在一些故事当中，图尔萨斯跟基督教的利维坦及斯堪的纳维亚的耶梦加得联系起来。有时也使用“图尔萨斯”这个词来称呼海象。现今的研究表明，图尔索或图尔萨斯的名字跟斯堪的纳维亚神话中的索尔（Thor）或提尔（Tyr）等神的名字无关。
在《卡勒瓦拉》中，娄希在失去三宝磨后为了报复指使图尔索去杀光卡勒瓦的人民。伊库-图尔索从英雄们的船舷边上冒出可怕的头来掀起波涛。维纳莫宁抓住伊库-图尔索的耳朵，伊库-图尔索只好救命求饶，并保证以后不在从海中冒出来伤害人类。维纳莫宁放过了伊库-图尔索，伊库-图尔索也一直遵守了其保证。
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轨道交通指挥中心建设之前，北京地铁已经建成了四条线路，即1号线、2号线、13号线和八通线。这四条线路的控制中心设在三个不同的地方——1号线和2号线设在西直门桥西南角的地铁大厦，13号线设在13号线西直门站北端的城铁大厦，八通线设在四惠站上盖的京通大厦。各线路间虽然有多个换乘站相连，但运营调度信息仅能通过电话联系，不利于系统的调度和紧急情况的应对；同时，设备分散布局也提高了维护成本。因此北京地铁1、2号线车辆、设备消防隐患改造工程提出了将四条既有线路控制中心集中设置的设想。
而除了既有线路的需要以外，当时北京地铁规划在2008年北京奥运会前完成8条线路、2015年实现19条线路；引入香港地铁作为第二家运营商的计划已经有了雏形，使得统一调度指挥显得更加重要。自动售检票改造和未来的大客流也使得客流信息统计需要变得更加精确化、智能化。在此背景下，京投决定建设轨道交通指挥中心。
第一期工程土建于2007年底完成。一期工程可以接入14条线路，并为全网自动售检票投入使用提供了条件。2008年3月，刚刚建成不久的5号线接入指挥中心调度系统，随后四条既有线路逐步接入指挥中心。2008年12月指挥中心正式投入使用。
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