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机电装备、车船重工、旅游日化、服装服饰四大主导产业
交通便利。溧海高速公路、宁通一级公路、贯通四公里江面（含江心岛）的润扬长江公路大桥（有货物轮渡）等一大批重大交通工程都在其境内。
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列车车头使用与700型一致的鸭嘴型设计，而其外型涂装是在黄色车身的车窗下方有一组深蓝色线涂装（上面为粗线、下面为细线），与700系C及B编组大致相似。
在保养方面，T4及T5编组分别由JR东海的大井车辆基地及JR西日本的博多综合车辆所负责存放及简单保养，但大架修一律由JR东海的滨松工场担当，而定修则在大井车辆基地进行 。
为配合东海道、山阳新干线在1990年代提速至250km/h以上，加上原有的922型高速综合检测列车日渐老化，JR东海开始以同期开发的700系动车组为技术平台，于1998年6月宣布开发新一代综合检测动车组，是为923型。
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齐博家族（Cybo 或 Cibo)，是一个义大利贵族世家。家族较著名的成员是教宗英诺森八世及其孙子罗伦佐·齐博，罗伦佐透过与马萨与卡拉拉公国的女继承人瑞琪阿尔达·马拉斯皮纳的婚姻，创立了齐博-马拉斯皮纳分支（Cybo-Malaspina），成为马萨与卡拉拉的统治者。
家族起源于希腊， 第一个已知的家族成员名为埃多阿尔多（Edoardo），他大约活跃于西元385年左右，第一位迁到义大利生活的成员是朱利奥（Giulio），他约于580年抵达义大利，齐博家族的弗朗切斯科（Francesco）于十世纪在热那亚定居，另一位成员托玛索（Tomaso）则迁至那不勒斯定居，他是那不勒斯贵族托马切利家族（教宗博义九世来自此家族）的始祖。
1484年8月29日，齐博家族的乔凡尼·巴提斯塔·齐博（Giovanni Battista Cybo）当选罗马教宗，尊号英诺森八世，甫上任他便任命自己的私生子弗朗切斯凯托·齐博为费伦蒂洛伯爵，并利用裙带关系，大大增加了齐博家族的威望。
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