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唐人墓是位于日本冲绳县石垣市观音崎的华人墓地。在这座墓地里，埋葬有在罗伯特·包恩号事件中牺牲的华人劳工。
根据琉球的官方史书《球阳》记载，罗伯特·包恩号（Robert Bowne）是美国的一艘苦力船。咸丰二年（1852年），该船由清朝的厦门出发，前往美国加州，船上载有华人劳工410人。船长华莱生虐待华工，胁迫华工剪去发辫。华工不堪其辱，当船到达台湾岛附近的时候，华工发动暴动，杀死船长、大副和四名水手，控制了这艘船只，向厦门返航。途中遭遇逆风，漂泊到了琉球国的石垣岛，380名华工不得不登陆该岛。八重山的官员不知道详情，仅仅只知道是来自于清朝的漂流难民，因此将他们安置在崎枝村的赤崎，后来移往富崎。
然而，罗伯特·包恩号又离礁驶往厦门，船上的水手将华工暴动一事告知美国领事。同年，两只英国船只受到美国的雇佣来到石垣岛，200多名武装士兵登陆该岛，将在岛上避难的一些华工射杀或逮捕，3月23日离岛。4月4日，一只美国船只又来到该岛，100多名士兵上陆兵搜捕华工，4月12日押解被捕华工离岛。幸免于难的华工受到了琉球王府的保护，重新聚集于收容所。翌年9月29日，琉球国王尚泰向清朝送呈咨文，将华工172人遣返回国。其间有华工病死、自杀或失踪，到达福州柔远驿者只有128名。在石垣岛死去的华工，则由当地官员葬于观音崎附近，共计300余人，统称三百唐人墓。
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此处于奥运期间进行自行车赛事中的12个室内赛小项，其后的残疾奥运会中，自行车馆再次用作比赛之用。
工程设计工作由广东省建筑设计研究院与中国航太建筑设计研究院共同完成的自行车馆位于北京的石景山区，在2005年10月30日动工，是北京奥运中第四个新建的比赛场馆，总建筑面积为32920平方米，赛道周长250米，观众席合共9000个。
当中自行车馆的赛道是由德国舒曼设计师事务所设计，由中国新兴建设开发总公司负责施工部份。
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列车于2002年7月23日起服役，适逢当天为于曼彻斯特举行2002年英联邦运动会开幕日，维珍方面安排列车行走来往伦敦尤斯顿至曼城皮卡迪里的路线，并在往后数月垄断曼城列车服务。其后维珍在伦敦来往利物浦莱姆街、伯明翰新街、伍尔弗汉普顿及普雷斯顿的路线引进390型列车，取代近40年车龄的86型电力机车。最后一辆86型机车于2003年正式退役。
2004年，这款列车的服务范围延伸至格拉斯哥，并逐步取代87及90型电力机车。由机车牵引的载客列车本应于2004年全面退役，但由于390型列车出现不少技术问题，因此需延迟机车退役时间。在2005年1月，仍有8辆机车在籍，用作行走伦敦至伯明翰之间的繁忙车次，直至390型列车的可靠性问题获解决。
2007年2月23日晚，编号033的390型列车，在前往格拉斯哥中途发生出轨事故，事件导致一名80岁女乘客死亡，70多人受伤，肇事列车严重损毁。详见：格雷里格列车出轨事故
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