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G1206型机车可以在重载调车或干线服务中使用。它是自1997年开始生产，并已销售至德国、奥地利、瑞士、卢森堡、意大利、西班牙、荷兰和法国等地。只有23台机车被定型为BB 61000型在法国国家铁路使用，其中的6台搭载了MTU公司的发动机。
首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics，并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年，还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL，全部20台机车都搭载了MTU发动机（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期间，Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车，并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后，它们也持有3台同款机车。
根据G1206型机车进一步开发的产品是Vossloh G 1700 BB。它主要是进行了底盘的修改，以使其能够使用Vossloh的标准化转向架。机车发动机也改为使用MTU 12V 4000 R20型，但其1,500千瓦的输出功率仍与G1206型机车维持一致。而第二代G1700-2BB型机车则是一个完全新开发的产品线。
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上海轨道交通局域线为中华人民共和国上海市轨道交通网络组成部分。
根据已被国务院批复的上海市城市总体规划，上海市目标构建多模式公共交通系统，该系统包括了含有三个层次的上海轨道交通网络。上海局域线为该网络三个层次之一，定位为地铁的补充，一种接驳交通，服务中运量客运走廊，包括了以松江有轨电车在内的现代有轨电车，胶轮系统等组成，城市轨道交通专家表示称还包括无轨电车。
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在她的遗书里，她表示希望将自己的遗产捐赠给一个支持跨性别人士的慈善机构，并呼吁在学校教授性别认同的内容。 这封遗书最后以“我的死必须意味着一些什么。我的死将被计入今年自杀的跨性别人士统计数字里。我希望当有人看到这个数字的时候能说‘（我们）搞砸了’并挽救它。请救救这个社会！”结尾。 随后，奥尔康的第二封以“对不起”为标题的帖子也随即发出。在这篇帖子里，她向自己的密友和兄弟姐妹道歉，表示自己的自杀将会给他们带去痛苦。同时她也在这里对自己的父母表示道，“肏！你不能像这样控制别人！这很糟糕！” 此外，在莉拉·奥尔康的床头还发现了一封由她手写的“我已经受够了”的遗书。但是这份遗书在警方复印之后就被她的母亲丢弃了。
12月28日凌晨，警方通告新闻媒体，在莉拉·奥尔康被撞击身亡之前，她正在靠近联盟镇的71号州际公路路段向南行走；在凌晨2:30左右，她在南莱巴嫩出口附近被一辆半拖车撞到。 莉拉·奥尔康当场死亡。据信，莉拉·奥尔康从她父母位于金斯米尔斯的家中出走三到四公里之后才被撞击身亡。 事发后，高速公路因此封闭了一个小时。 Ohio State Highway Patrol很快就此展开了调查， 奥尔康的尸体也被送往蒙哥马利县验尸官那里接受解剖。 事故当中，开车司机并没有受伤。
这份遗书发布48小时之内，在Tumblr上共吸引82,272次点阅； 而到了12月31日上午，这份遗书被转载多达200,000次。 为《波士顿环球报》撰稿的记者莫拉·约翰斯顿（Maura Johnston）形容这是一个“热帖”。 但这封遗书在奥尔康父母的要求下被Tumblr移除， 同时莉拉·奥尔康的博客也变成公众无法阅读的状态。 根据奥尔康的家庭牧师宣称，奥尔康家族在收到威胁之后决定私下进行葬礼。 据报道，奥尔康的遗体是被火化的。 俄亥俄州巡逻队在2015年4月30日完成对莉拉·奥尔康撞击事故的调查，并裁定莉拉为自杀。
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