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东非肺鱼（学名：Protopterus amphibius），又称短鳍肺鱼，为非洲肺鱼属的四种现生物种之一，于1844年由德国博物学家威廉·彼得斯发表描述。本种分布于东非，已在索马利亚、肯亚与莫三比克被发现，包括埃瓦索恩吉罗河与尚比西河流域，且可能作为引入种出现在坦桑尼亚。模式种采集于莫三比克，且有学者认为肯亚的族群应归为另一物种。本种在当地为食用鱼。对于本种的生态研究仍较缺乏，目前被IUCN归为无危物种，但可能受尚比西河栖地破坏的威胁。
本鱼体细长呈鳗形。头部圆钝，眼睛退化的很小，其后有感觉孔。背鳍基点在最前方，胸鳍的鳍膜很广，鳍的长度偏短，口位低，吻部厚实，有坚硬的板状齿，体色为浅暗灰色，具有灰褐色、红褐色的花纹，腹部灰色，体长可达44.3公分，是体型最小的肺鱼之一。
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与采用鼓形齿联轴器的WN驱动方式相比，TD驱动方式的结构更为简单，其主要优点是无需润滑及维护，而且没有齿轮联轴器运转时产生之噪音。然而，挠性板联轴器运转时金属膜片受力比较复杂，驱动力矩使金属膜片产生拉压应力，三向变位补偿产生弯曲应力和高频循环疲劳应力。因此，挠性板联轴器需要使用抗疲劳、耐锈蚀、高弹性的特殊金属材料来制作，对于金属材料加工工艺的技术水平要求较高，当今世界上具备铁路车辆用挠性板联轴器生产资质的企业为数不多，因此TD驱动方式的应用远不及WN驱动方式普遍。
由于弹性联轴器安装在牵引电动机与齿轮箱之间，需要占据两个车轮之间的部分轴向空间，这一特点与WN驱动方式相同。在过去以直流牵引电动机为主流的时代，日本的窄轨铁路车辆大多倾向使用电机空心轴驱动方式，以达到充分利用轮对内侧空间的目的，安装功率和尺寸更大的牵引电动机，而WN驱动方式和TD驱动方式早期主要被应用于标准轨距（1,435毫米）或马车轨距（1,372毫米）的私铁业者。1972年，TD驱动方式开始在批量生产的京王电铁6000系电力动车组及阪急电铁5300系电力动车组上采用。
从1980年代起，随着功率更大、体积更小的三相交流异步牵引电动机逐渐普及，轮对内侧的轴向空间已经不像采用直流电动机时那样紧迫，免维护的TD驱动方式才开始在日本各地的铁路公司逐渐普及。1989年，东洋电机制造成功研制了采用碳纤维增强复合材料（CFRP）的挠性板联轴器，同年面世的京阪电气铁道7000系电力动车组是第一款使用CFRP联轴器的车辆。CFRP联轴器具有重量轻、结构简单、耐久性强的优点，不同于金属挠性板的金属膜片叠合方式结构，CFRP挠性板采用一体化整块单片结构，有效降低弹性频率及提高疲劳许用应力极限，而且CFRP材料亦不需要像金属材料那样作表面防锈处理。为免挠性板受到铁路轨道上溅起碎石的飞击损坏，亦可在挠性板联轴器上增设安全外罩，既可以保护联轴器又可以减少噪音。
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洪助升（Aiden Hung；），香港男歌手、演员，2017年投身演艺界，2022年加入香港乐坛。
洪助升早年就读北角官立小学（云景道）（2008年小六）及东华三院李润田纪念中学（2014年中六），2018年完成香港浸会大学电影学院创意电影制作高级文凭表演系𫍙程。2019年，他参与由ViuTV举办的偶像育成节目全民造星2成为由DailyView排出十大最受网民关注新星之一 。2021年参与netflix剧集《把砒霜留给自己》中担任其中一单元的主角。
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