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马特·贝斯特（Mat Best）是一位前美国陆军游骑兵、网络名人和企业家。贝斯特出生在德萨斯州的厄尔巴索，但在加州长大。他在高中毕业后不久便加入了美国陆军，最终在2nd Ranger Battalion服役了5次，然后成为与美国中央情报局（CIA）合作的私人保安工作的私人承包商（门卫）。他经营著一个受欢迎的喜剧YouTube频道，主演过一部自制电影，并出版过一本书，是他服兵役的回忆录。他与其他人共同创立了两家公司：一家服装公司和一家咖啡公司，再加上他的网上影片，迎合军事人员和退伍军人的观众群。
马特·贝斯特出生在德萨斯州的厄尔巴索，但长大于加州的圣塔芭芭拉，在2004年17岁时，高中毕业3个月后入伍美国军队。他的父亲曾在越战中服役海军队员，而他的两个兄弟都在伊拉克战争中在海军陆战队服役。
他在第2游骑兵营服役5次，其中4次在伊拉克战争中，以及1次在阿富汗。离开军队后，贝斯特完成了博雅教育学士学位，并在私人保安公司担任合约固定警卫。
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* ES型：因为同盟国军事占领日本后汽油燃料不足，故基于S-22型而发展的电动速克达。可惜因为实用性不高，仅生产了23部。
* S-32型：基于S-31型而发展，将两具135c.c.气冷式四冲程单汽缸引擎一体化，使得马力提升到4.5hp，仅生产了19部。
* S-41型：自此型号起车身放大，引擎排气量也随著加大。车架以钢板熔接而成，改采4.00-8规格的外胎，增加脚踏式启动器，配置169c.c.气冷式四冲程单汽缸G-31型引擎，最大马力3hp。
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本站现时所采用的设计，与位于予土线上的二名站、出目站、大内站及务田站相同，皆在开业时曾经设有木制站舍。但因破旧欠缺维修，加上乘客量并不多及无人化多年，并没有需要设置新的站舍，因此当原站舍被拆去时，变为简易模式车站，只在月台上加装了多功能式候车亭，部份用作储物室及洗手间，其余部份用作设有上盖的开放式候车亭及附有等候座椅。本站并不设有自动售票机，乘客须直接在列车上购买车票。
而月台则自开站起，皆只有侧式月台1个，为列车不能交换车站。有效长度只有2辆，部份3辆编成的普通列车靠站时，须采用安全开门模式，令最后一节车厢的车门不会打开。列车往宇和岛方向时，列车左边车门会打开，而往八幡滨方向时，则右边车门会打开。
* 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
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