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第二陆奥收费道路是一条连结日本青森县上北郡奥入濑町高田至同县上北郡六户町大字犬落濑字堀切泽的收费道路（自动车专用道路【A'路线】），是青森県道8号八戸野辺地线的一部分。由青森県道路公社管理和征收费用。
此道路是构成东北纵贯自动车道八户线的一部分，在下田百石インターチェンジ与百石道路接续，在六戸ジャンクション与上北自动车道接续。2016年（平成28年）制定的高速道路ナンバリング将八户自动车道、百石道路、上北自动车道、陆奥收费道路、青森自动车道同时编为「E4A」。
* IC为交流道简写，JCT为ジャンクション (道路)简写。
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加叻丹多模式交通运输项目是印度为了促进其偏远的东北诸邦的交通运输，同缅甸协商后，开辟的从印度加尔各答-缅甸实兑-加叻丹河-百力瓦-缅甸钦邦与印度米佐拉姆邦边境的海运-河运-公路运输通道。整个工程共分三期。第一期是建设缅甸实兑港码头，使其可以停泊2万吨的货轮；第二期工程为疏浚加叻丹河从实兑至百力瓦的158公里的河道，计划可以通行6000吨的船只；预计2015年完工；第三期工程是修建位于缅甸钦邦的百力瓦到印缅边境通往米佐拉姆邦的大约129公里的公路。
该工程可以大大缩短加尔各答到米佐拉姆邦的运输距离，减轻“鸡脖子”西里古里走廊的运输压力，密切印度本土与东北部诸邦的联系。该项目总投资约2.14亿美元，由印度方面承建第一期和第二期工程，缅甸承建第三期工程，完成后将整体移交缅甸政府管理。为此，印度在印缅联合声明中宣布将向缅甸提供6000万美元的资金支持以修建第三期工程连接缅甸和印度米佐拉姆邦的道路,同时缅甸将获得1000万美元的援助以发展农业。
印度原计划照样画葫芦通过孟加拉国吉大港开辟与特里普拉邦的交通路线，但是孟加拉国一直没有同意。
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诸暨文庙为旧时中国浙江绍兴府诸暨县县学文庙，原位于县城东北侧，东邻原诸暨县治，即今中国浙江省绍兴市诸暨市暨阳街道红旗路26号、暨阳街道行政服务中心东侧，原建筑已不存，其址今为空地。
诸暨文庙始建年代不详，唐初位于县西，天宝年间迁至长山下，后晋天福五年（940）又迁至县治东一里，南宋淳熙六年（1179）再迁至县治西百步，即今址。1985年尚存的大成殿被公布为诸暨县文物保护单位（名称为孔庙大成殿），1995年被拆除。
据清光绪二十一年（1895）始修、宣统二年（1910）刊行的《诸暨县志》（又称《国朝三修诸暨县志》）记载及附图，清末诸暨文庙布局为前庙后学，中轴线上依次为万仞宫墙、学湖、棂星门（左中右各一座，共三座）、泮池泮桥、戟门三间（其东为名宦祠、官厅，西为乡贤祠、忠孝祠，各三间）、大成殿五间（前有东西庑各五间，东庑南北有斋宿房、祭器房，西庑南北有斋宿房、乐器房，各三间）、明伦堂三间（前有库房、膳堂各一间，东为教谕署共十九间，西为训导署共十五间）和尊经阁三间两层，大成殿为重檐歇山顶。崇圣祠位于东北，含正殿及前轩各三间，祠前为清代所建毓秀书院（图）。
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