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安徒生大街最初的名字为“西大街”（丹麦语：Vestre Boulevard），是19世纪哥本哈根拆除西城墙后，利用原西城墙空间修建而成。西大街早期规划参考了维也纳的戒指路与当时的巴黎大改造工程。 1872年确定为现在的路线。 那时的长桥连通的是狭窄的Vester Voldgade，而不是后来的长桥直通宽阔的西大街（今安徒生大街）。1890年，西大街在路中修建了大面积绿化带兼街心公园，成为了人们休闲娱乐的好去处。1903年，长桥重建，迁至现址并与西大街直通。
二战时期，本街路中大型绿化带中曾建有地堡。二战结束后，私家车爆炸，路中大面积绿化带也因拓宽车行道而惨遭拆毁。1954年，长桥再次重建，形成现在的长桥，此后在长桥—西大街一线形成了一条可以有效分流狭窄的Vester Voldgade的交通压力。1955年，为纪念安徒生150年诞辰，本街改为现名。
* 安徒生大街10号建筑：建于1880年，建设之初是女子艺术学校。
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第一次世界大战后，因为华盛顿海军条约禁止新造战斗巡洋舰，因此英国建造中的HMS Furious (1916)、光荣级大型轻巡洋舰与美国建造中的列辛顿级战斗巡洋舰、萨拉托加号战斗巡洋舰被改造成为航空母舰。这也误打误撞的制造出非常优秀的航空母舰，因为她们拥有广大空间以及移动快速的优点。相较之下，另一艘被改成航空母舰的战列舰老鹰号则因为拥有重型装甲而显得笨重且无用。早期因为各国海军都没有运用航空母舰的经验，因此常在航空母舰上加装巡洋舰等级的舰炮用来对抗接近航空母舰的敌舰。然而在二次大战中，随著航空母舰战斗群（当时称为特混舰队）概念的成熟，这些舰炮都被拆除，换成高射炮，航空母舰将攻击的能力集中于舰载机上，而将防卫的任务交给其他保护航空母舰的船只。
在航空母舰将其重心转往舰载机上时，飞行甲板也成为航空母舰上最重要的部份，但当时的主流设计为将机库甲板做为强力甲板，属于舰体结构的一部分，而机库与飞行甲板则属于上层建筑，这种设计一直沿用到1940年代末期，如美国海军建造的艾塞克斯级航空母舰就是如此。英国皇家海军于1936年建造的卓越级航空母舰则采取了不同的设计，其特色是将飞行甲板作为强力甲板，属于舰体结构的一部分，飞行甲板并采用了重装甲，以保护舰体和内藏的舰载机。卓越级航母将飞行甲板作为强力甲板的概念，是近代航母的原型。这也迫使航空母舰的吨位急速攀升，从1922年兰利号航空母舰的13,000吨，到现在尼米兹级核动力航空母舰的100,000吨。
在航空母舰取代战列舰成为舰队主力后，出现了是否需要再飞行甲板上增加一层装甲的问题。在飞行甲板上增加一层装甲可以让机库中的飞机有多一层保护，然而这使得航空母舰的机库体积减少，无法将飞机悬挂在机库顶（高度不足），并减少机库的飞机容量。
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2007年7月27日五台县第十四届人民代表大会 常务委员会第二次会议，根据主任会议的提请，决定任命：任建华为五台山风景名胜区人民政府区长。根据五台山风景名胜区人民政府区长任建华的提请，决定任命：梁有升、吕更美、白书芳、刘有良、郑斌秀、罗世平为五台山风景名胜区人民政府副区长。
2015年11月26日，忻州市人民政府向山西省人民政府提出成立五台山风景名胜区管理委员会的请示。山西省人民政府第105次常务会原则同意。2016年1月20日，山西省第十二届人大常委会第二十四次会议废止《关于成立五台山风景名胜区人民政府的决定》。
五台山风景名胜区人民政府于2016年1月20日撤销。
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