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1911年8月21日竣工，竣工时舰名为第十潜水艇。1919年4月1日改称第十潜水舰。1923年6月15日改称波号第三潜水舰。1929年12月1日除籍。
1911年8月26日竣工，竣工时舰名为第十一潜水艇。1919年4月1日改称第十一潜水舰。1923年6月15日改称波号第四潜水舰。1929年12月1日除籍。
1911年8月31日竣工，竣工时舰名为第十二潜水艇。1919年4月1日改称第十二潜水舰。1923年6月15日改称波号第五潜水舰。1929年12月1日除籍。
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设计铁路等级为线下国铁二级，线上工企一级，正线为单线铁路。
全线设计时速100公里，年运输能力1400万吨。
该条铁路自2006年4月25日开工建设，2009年4月进入了铺架阶段。至2009年7月30日全线竣工，是世界上海拔最高的地方铁路。工程概算25亿多元。线路上渣整道、线路提速以及三电配套工程
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土卫十在20世纪初期时便有了发现的报告，但是长时间以来都无法确认其存在。
19世纪末美国天文学家威廉·亨利·皮克林于发现土卫九后，宣称在摄影干版上又发现一颗新卫星；并将之命名为「泰美斯」，但是之后就再也没有人能找到这颗卫星，因此「泰美斯」被认为是皮克林的误报。
在皮克林宣称发现「泰美斯」60年后的1966年，法国天文学家Audouin Charles Dollfus报告发现了新卫星。当初被以为是找回了「泰美斯」，不过后来则认为是新的卫星，因此另以罗马神话中的门神雅努斯命名。然而，和「泰美斯」相同；除了Dollfus的报告之外，再也没有人能找到这颗卫星。
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