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* （ぽかぽか森のラスカル）（リルル妈妈）（2006年）
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青芦铁路西起青阜铁路的青町站，经孙町、桃园，东至京沪铁路的芦岭站，全长80.5公里，是由上海铁路局、蚌埠铁路分局、淮北矿务局、皖北矿务局4家共同出资6000多万修建、共同组建有限责任公司经营的，其中青町至前邱寨的68公里早在1995年就建成运营了，剩下的从前邱寨至芦岭的12.5公里，于2000年经铁道部批准立项建设，至2001年5月1日竣工。
青芦铁路的全线贯通后，使得宿南矿区、临涣矿区的煤炭外运至京沪线南下南京、上海等地的距离缩短了110多公里，一年大约可节省煤炭运输成本1000余万元。
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在1932年，休尼将其改归类于比克尔斯棘龙的一个种，派克氏比克尔斯棘龙（Altispinax parkeri）。
但是在1964年，艾力克·沃克（Alick Walker）提出这些化石不同比克尔斯棘龙，因为比克尔斯棘龙缺乏长神经棘，并命名了中棘龙（Metriacanthosaurus）。中棘龙的属名意为「有中等棘刺的蜥蜴」是因其脊椎神经棘比一般肉食龙下目恐龙的为高（例如异特龙），但却又较高棘龙的为短，所以建立这名称。
艾力克·沃克只是替中棘龙建立名称，仍将中棘龙归类于斑龙科。在1988年，格里高利·保罗（Gregory S. Paul）替中棘龙建立了自己的科：中棘龙科，当时也包含永川龙、与其近亲。之后在2001年，中棘龙被编入棘龙超科。在2004年，汤玛斯·荷兹（Thomas Holtz）等人认为中棘龙是属于坚尾龙类。
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