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河岸带可以是天然的，也可以是为水土保持或土地恢复而人工设计改造的。这些区域是重要的天然生物过滤器，能够保护水生环境，使之免于过度沉淀、地表迳流污染和侵蚀。它们还能够为许多水生动物提供庇护场所和食物，并提供树荫以稳定水流的温度变化。当河岸带受到建筑施工、农业或造林的破坏时，可对其进行生物恢复，常见做法是人类干预并进行侵蚀控制和植被恢复。如果与水道相邻的区域，有一季节内积水或土壤饱和，拥有这种水土特性的区域通常称为湿地。由于河岸带在支持物种多样性方面的作用突出，在生物多样性行动计划中，河岸带往往是政府保护的对象。
研究表明，河岸带无论对地表径流，还是对通过地下水或地下河进入河道的水，都有改善水质的作用。河岸带可以起到降低地表径流中硝酸盐污染（可能来自农田的粪肥和其他肥料）的作用，若无这种作用，生态系统和人类健康就可能受损。其中，对化肥中硝酸盐的消纳和反硝化作用尤其重要。河岸湿地对进入溪流的硝酸盐的去除率特别高，因此可应用于农业管理中。另外，在将碳从陆地生态系统向水生生态系统输送方面，河岸地下水也能发挥重要作用。因此，可以将河岸带分为连接大面积景观与水流的河岸带区域，以及局部地下水较多的河岸带。
河岸带可以对河道的水流进行消能。河道的蜿蜒曲折，加上植被和根系，能够减缓水流，从而减少水土流失和洪水破坏。沉积物被截留，减少了悬浮固体，从而能够降低水的浊度，补充土壤，并巩固河岸。河岸带能将污染物从地表径流中过滤，通过生物过滤作用提高水质。
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三山新城南站是南海有轨电车1号线的车站，也是未来与佛山地铁4号线的换乘站，位于中国广东省佛山市南海区三龙湾大道泰山路口以北的地面和地底。
本站至林岳北站相距只有510米，是南海有轨电车1号线相距最近的两个车站，车程仅需1分钟。
本站共有两层。地上二层为车站站厅、出入口；地面为站台，周边为三龙湾大道、泰山路及其它住宅或建筑。车站亦已为位于地下的4号线车站预留部分结构。
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2014年，安进和因美纳达成协议，开发伴随帕尼单抗的伴随式诊断。
它于2006年9月首次获得美国食品和药物管理局的批准，用于已接受治疗的“治疗伴随疾病进展的 EGFR 表达转移性结直肠癌”。帕尼单抗于 2007 年被欧洲药品管理局批准，并于 2008 年被加拿大卫生部批准用于“治疗非突变 KRAS 患者的难治性表达 EGFR 的转移性结直肠癌”。
帕尼单抗是第一个证明使用 KRAS 作为预测性生物标志物的单克隆抗体。
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