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本属最初是于2002年2月在加利福尼亚州蒙特利湾（Monterey Bay）发现，最初是利用遥控潜水器Tiburon在海面下2,800米深，位于蒙特利峡谷的灰鲸遗体上检测到。
食骨虫没有胃、口和肛门，主要是依靠共生细菌来消化鲸的脂肪和骨油后分解出营养来供它们吸收。它们有彩色羽毛状的结构来充当鳃，显著的根毛状结构用来吸收营养和排泄废物。在一只雌性个体中，寄生着50－100只显微镜下才能看到的雄性个体，因为雄虫在幼虫期时就不再长大了。
无论在野外还是在实验室环境下的水中，人们都能观察到雌虫会大量产卵。Osedax rubiplumus一次能产出上百个卵母细胞。排出体外时卵细胞已受精。它们的内共生体——海洋螺菌目（Oceanospirillales）细菌在这些卵母细胞中是不存在的，而是在之后从外界获得。对于成体，细菌居住在根毛状结构上，而这些结构用于进入鲸骨。它们的生殖力似乎非常旺盛，持续不断的繁殖。从它们的生殖特点就能得知，虽然沉入海底的鲸鱼遗体很稀少，食骨蠕虫属的多样性仍然很强的原因。
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马修·别廷翰 （英语：Matthew Brettingham，有时被曾作大别廷翰；8月19日）是一位十八世纪的英国人。他走出低微的背景身分到担当兴建候克汉厅的监督工作，以至后来成为同年代曾显赫一时的建筑师。他大部分主要的作品已经被拆除，当中也包括一些在伦敦为了翻新大型联排别墅的建筑。亦由于此，别廷翰的成就时至今日依然有所忽略，而为人所熟识的只是他为一些进行帕拉第奥式建筑的改造，大部分皆坐落于英国东安哥拉郡位置。当别廷翰的事业渐到高峰之时，帕拉第奥式建筑风格开始式微，同时间新古典主义亦被引进，当中的佼佼者有罗伯特·亚当。
马修·别廷翰出生于1699年，为泥水匠兰斯洛特·别廷翰的儿子，居住在英国诺福克的郡首府诺域治。他的早年生活很少被记录下来，而最早的提及别廷翰的正式文献为1719年，当时他和他的弟弟罗伯登记为自由民，并到诺福克的城市担任泥水匠的工作。别廷翰曾经投诉他的工作十分艰苦，而自己也不只值一星期才九个先令的薪水，于一般工匠没有分别。 无论怎么泥水工作，他很快就超越自己，并成为了承建商.
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2013年9月30日，德铁汽车列车有限公司宣告解散并被纳入德铁长途运输。其原有的汽车列车（AZ）及城市夜线（CNL）等列车类别则仍继续保留，并转由德铁长途运输经营。
1930年4月1日，德意志国铁路在德国首次完成了利用铁路对汽车进行的运输。但最初只有富人及权贵阶层能够买得起汽车，这项业务的市场仍然很小。至20世纪50年代，英国和法国相继开办了汽车装运列车服务。在1956年夏天，首列真正的汽车列车开始在西德运行，它经由汉堡、慕尼黑以及Frankfurt-Ostend运行；汽车司机搭乘于客运车厢内，而他们的汽车也被装载在同一列车内。
西德在1960年代的经济复苏使得外出旅行的人数不断增多，而汽车通过列车装运的数量也获得了相应的增长，至1969年这一数字增加了八倍，达到80,000辆次，许多度假人士都青睐于前往欧洲更多阳光和温暖的地区。汽车运输的数量在1973年达到高峰，共录得185,550辆次。然而这种增长被随之而来的石油危机所遏制。在1978年，由于需求不足，德国联邦铁路削减了约40%的装运站数量。
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