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1955年10月，该站作为武（昌）大（冶）铁路一期工程（徐青工业支线）的一部分动工。1956年3月投入运营。1958年开办客运业务，定为四等站。
起初车站附近专用线的货物发送以及青山区民用煤炭的卸车。由于该站位于武钢职工所居住的青山红钢城附近，因此1957年8月后，开行以该站为起点，厂前胡家山为终点的通勤列车，由武钢行政处运营。客运列车乘客多为武钢职工。
随着武昌南线的建成以及蒋家墩乘降所的撤销，该站客运量逐年减少。1969年，划归武昌东车务段管辖。1984年4月，往返武钢的通勤列车停运。1988年，划归汉阳车务段管辖。
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2009年8月18日，时任阿尔巴尼亚总理萨利贝里沙说：“两国之间不应该有海关管理。我们绝不应该让阿尔巴尼亚和科索沃相互视对外”。这一评论激怒了塞尔维亚当局。
阿尔巴尼亚外交部在给塞尔维亚的澄清说明中说：“阿尔巴尼亚认为独立的科索沃国家是巴尔干地区和平与稳定的一个因素，而其独立性被认为是为人民，稳定和欧洲视角服务的明确一步。该地区”。它还说，阿尔巴尼亚共和国的外交政策“是基于该国，科索沃共和国和整个地区的欧洲 - 大西洋一体化的共同目标”。
2011年10月，科索沃文化部与阿尔巴尼亚共同使用大使馆和领事馆服务部达成协议，2012年5月，两国政府批准了2012-13学年起一年级学生共同使用统一的入门（教科书）。偶尔有科索沃人代表阿尔巴尼亚参加欧洲歌唱大赛
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2016年－2017年冈比亚宪政危机始于2016年12月1日总统选举，该次选举由阿达马·巴罗胜出，长期执政的时任总统叶海亚·贾梅起初接受自己败选的选举结果，但8日后贾梅拒绝接受选举结果。冈比亚军队随后集结于班竹及萨拉昆达。国内及国际上对贾梅的决定表示不满，西非国家经济共同体则派遣代表团试图说服贾梅接受选举结果。
西非国家经济共同体表示将会承认巴罗为冈比亚新一届总统，并在塞内加尔与冈比亚的边界上集结军队为介入作准备。2017年1月18日，冈比亚军方首脑巴德杰表示如果其它国家的军队越过边界，他的部队不准备抵抗。巴罗于19日在位于塞内加尔首都达喀尔的冈比亚大使馆宣誓就职，西非国家联合军队同日自两国边境进入冈比亚。贾梅向西非国家经济共同体提出条件，要求赦免其在任职总统时犯下的罪行，并允许其留在冈比亚境内，但遭到该组织拒绝。巴德杰于20日宣誓效忠新总统巴罗。贾梅于21日清晨发表声明同意下台，随后搭机离开甘比亚，辗转逃亡到赤道几内亚。
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