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冯丝华在巴黎第九区出生长大，1962年在法国唱片公司Disques Vogue首次发表音乐作品，并透过歌曲“Tous les garçons et les filles”一举成名。她于1964年开始在伦敦录制唱片，远离早期摇滚乐的影响，这使她能够透过诸如Mon amie la rose、L'amitié、La maison où j'ai grandi和Ma jeunesse fout le camp...等专辑拓宽她的声音。在60年代末70年代初，她发表了Comment te dire adieu、La question和Message personnel，进一步确立了她的艺术地位。在此期间，她与塞尔日·甘斯布、帕特里克·莫迪亚诺、米歇尔·贝吉和凯瑟琳·拉腊等词曲作者合作。1977年至1988年间，她与制作人盖布瑞·雅德合作制作了专辑Star、Musique saoûle、Gin Tonic和À suivre。冯丝华1988年的唱片Décalages被广泛宣传为她的最后一张专辑，不过她在八年后凭借Le danger回归，完全重塑了她的声音，成为一种更严厉的另类摇滚。她在2000年代的后续专辑Clair-obscur、Tant de belles choses和(Parenthèses...)又表现出她圆润风格的回归。在2010年代，冯丝华发表了她的最后三张专辑：La pluie sans parapluie、L'amour fou和Personne d'autre。
除了音乐之外，冯丝华还在电影《古堡奇情》、Une balle au cœur和美国制作的《大赛车》中担任过女配角。她曾是安德烈·库雷热、伊夫·圣洛朗和帕科·拉巴纳等时装设计师的灵感缪斯，并与摄影师吉恩-马利亚·佩里尔合作过。冯丝华还有一段占星家的职业生涯，自1970年代以来就此主题撰写了大量文章。此外，自2000年代以来，她还写过小说和非小说类的书籍。她的自传Le désespoir des singes... et autres bagatelles曾是法国的畅销书。作为一名公众人物，冯丝华以其羞怯、对名人生活的祛魅和自嘲的态度而闻名，这要归因于她终生与焦虑和不安全感作斗争。她与法国创作歌手杰克·瞿彤克于1981年结婚，他们的独子汤玛斯也是一名音乐人。2021年，冯丝华宣布她的健康状况恶化，由于癌症治疗的影响，她将无法再唱歌。
在1960年代事业达到顶峰之后很久，冯丝华仍然是法国历史上最畅销的歌手之一，并继续被视为法国流行音乐和时尚界的标志性和影响力人物。2006年，她被法兰西学术院授予Grande médaille de la chanson française，以表彰她在音乐方面的事业。她的作品出现在多个评论家的名单上。
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侯硕极出生于伊斯坦堡。在贝鲁特开始进行研究后，1944年加入自由法国塞内加尔军营，担任护理师。1953年回到巴黎，在圣安妮医院担任精神科医师，在此他遇见了亨利·艾、拉冈，与他们开始了精神分析。之后成为法国精神分析学会的培训分析师，1964年跟随拉冈加入巴黎佛洛伊德学院。
1977-1979年担任过法国精神分析学会主席。
* 《牺牲：精神分析的指标》（Le sacrifice. Repères psychanalytiques），2008年，繁体中文版由心灵工坊出版，ISBN 978-986-678-239-8
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雅各布·费尔德赫伊曾·范赞滕出生于荷兰利瑟。他于1950年4月18日开始为荷航担任飞行总监，并于1951年开始担任道格拉斯DC-3的副驾驶。 空难发生时，他有11700个小时的飞行时间（其中1545个小时是在波音747上）。 除了担任常规航空公司飞行员外，他还被提升为波音747的首席飞行教练。 他去世时，他负责为荷航的所有飞行员提供这种飞机的培训，并且是荷航飞行训练部门的负责人。
1977年3月27日，两架波音747客机在特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场（现称为特内里费北部机场）相撞，事故造成583人死亡，是航空历史上最致命的事故（911事件除外）。荷航4805航班上的248名乘客和机组人员全部遇难，泛美1736航班中的335名乘客遇难，61人幸存。
在大雾弥漫的机场唯一跑道上，费尔德赫伊曾·范赞滕在没有起飞许可的情况下起飞，撞上了泛美飞机的顶部，该飞机在空中交通管制的指示下在跑道上反方向滑行中。荷航的机组人员已经知道泛美航空在跑道上滑行，但是他们认为它已经离开了跑道，大雾导致机组无法目视确认。费尔德赫伊曾·范赞滕的行为是被许多其他因素所导致的，包括与空中交通管制的沟通困难（口音和非标准用词）；他错误地认为他已经获得了起飞许可，可事实上他只获得了离场许可，而管制塔台则认为荷航机组仍按照指示在跑道上等待。特内里费岛空难的消息传出后，荷航高管人员尝试找费尔德赫伊曾·范赞滕领导调查，结果才意识到他卷入了事故。
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