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加通湖修建于1907年至1913年之间，由于查格雷斯河（Chagres River）上修建加通水坝的关系而形成。加通湖完成时是当时世界上最大的人工湖，加通水坝是世界最大的土石坝。
加通湖面积约425km² ，海拔26m。由于湖泊修建的关系，许多蓄水区的小山丘顶部变成了湖中岛屿，其中最大也最知名地是巴洛·科罗拉多岛（Barro Colorado Island）。
加通湖位于查格里斯河的河谷里。1907–1913年，离加勒比海海口十公里处的加通水坝的建造扩深了查格里斯河。查格里斯河谷边界的丘陵地广泛的围著河，但留下两公里的缺口给加通水坝，使这地区成为建造大湖的完美地形。加通水坝的水原流过多树林的谷地，在几乎一个世纪之后，探出河水的桃心木残枝依然可见。但沉浸的残干也为来往巴拿马运河的小型船只带来风险。
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橙县线（Orange County Line）是南加州都会铁道运营的一条线路，来往于洛杉矶的联合车站和圣迭戈县的欧申赛德站之间。
该线开始于1990年以橙县通勤一名服务，线路由美铁运营来往于洛杉矶和圣胡安-卡皮斯特拉诺之间。橙县通勤当时一天只有一班往返；早上离开圣胡安-卡皮斯特拉诺并在晚上返回。1994年3月28日美铁把该线路给南加州都会铁道运营，该线以“橙县线”为名成为南加州都会铁道第五条线路。
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修建纪念碑的花岗岩来自昆西，通过专门为此修建的花岗岩铁路（Granite Railway）和驳船转运到现场。
邦克山纪念碑并不在邦克山，而是在布里德山（Breed's Hill），那里才是名副其实的邦克山战役大部分战斗确实的发生地点。纪念碑协会购买了战场遗址，在山顶完成纪念碑。
邦克山是自由之路的最后一站，也是波士顿国家历史公园的一部分。
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