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马豸（16世纪），山西大同府大同县人，明朝政治人物。
马豸的文章得文人推崇，在嘉靖元年（1521年）中举人，授蓟州知州，调官镇江同知，于当地训练水兵，盗贼收敛，署任丹阳县知县时开辟马嘶港便利人民。之后他擢官南京户部广东司员外郎，隆庆四年（1570年）升河南寿州兵备道佥事，改颍州兵备道佥事，颍州多盗贼，号称难治，他就多方擒捕，人民因此安稳；泗水冲啮侵蚀堤岸，多次修补也无补于事，马豸亲自监督料理，堤坝终于坚厚耐侵蚀，因父母去世，忧伤得病，行至广陵时去世。
马豸儿子马呈德是万历庚子解元，庚戌进士，任中书舍人。
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岫庄铁路是一条连接海岫铁路岫岩站和丹大城际铁路兰店站的普速单线铁路，全线位于中华人民共和国辽宁省内。线路从岫岩县岫岩站引出，向东经龙潭、新甸、庄河市塔岭、大营，终到吴炉镇接入建设中的兰店站，正线全长69.518公里。岫庄铁路的建成将会带动海岫铁路和城庄铁路的货物运输，促进了东北地区铁路网的合理分工，避免辽宁东部地区货物绕行的弊端，同时为岫岩县提供了通往庄河港、丹东港的捷径。
岫庄铁路建设工程于2008年5月30日动工，等级为国铁Ⅱ级，线下按国铁I级标准设计。沿线新建大桥42座，涵洞202座，框架桥7座，其中最长隧道是蜜蜂岭隧道，位于岫岩境内，全长1850米。全线设岫岩、前营、蜜蜂岭、新甸、冰峪、仙人洞、大营、兰店8个车站，其中前营、蜜峰岭、冰峪、大营为预留车站。岫岩段的铺架工程于2010年7月10日完成，2011年7月除兰店站及其引入部分以外全部竣工。
由于海城至岫岩铁路原属地方铁路，技术标准与岫岩至庄河铁路不一致，致使岫岩至庄河铁路曾一直无法通车运营。2017年，海岫铁路移交给沈阳局集团。2019年9月28日海岫庄铁路开通客运，次年停运。
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吴弘业（10月31日），字富有，别号玉麓，云南澂江府河阳县人，明朝、南明政治人物。
吴弘业是万历四十三年（1615年）乙卯科举人，四十四年（1616年）丙辰科进士，获授铜梁知县。天启元年（1621年）奢崇明反叛明朝，他守住铜梁城；之后迁任工科给事中，又转为吏科，上疏贵州叛乱虽然已经整顿，剿灭或招抚需要周密谨慎决定。吴弘业历任户科右给事中、兵科左给事中，上陈建昌屯田措施，推荐胡平表镇守建昌；升为礼科都给事中。崔呈秀、魏忠贤专政，吴弘业上书《权奸去国疏》弹劾，又议论周应秋、潘汝桢和崔呈秀儿子崔铎的贪污行径；崇祯元年八月，累升为太仆寺卿管太常寺少卿事，因病归乡。永历四年（1650年），他晋官刑部尚书，两年后（1652年）去世，虚龄八十八。
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