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“耶稣是主”是许多基督徒的信仰声明，承认耶稣既是“完全的人”，又是“完全的神”。普世教会协会和肯尼斯·科普兰（Kenneth Copeland）也采用它作为格言。
许多基督教教派都曾争议，如何断定一个人是基督徒。于是他们写成信经作为获得成员资格的必要条件。“耶稣是主”的声明是现在最基本的基督教信条。
《罗马书》第10章第9节：“你若口里认耶稣为主，心里信神叫他从死人中复活，就必得救。”
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与其他山形新干线沿线的停车站不同，樱桃东根是配合山形新干线的通车而在1999年时新设的车站。相对的，大部分山形新干线沿线的车站都是沿用奥羽本线上原本的车站，顶多是配合新干线的通车修筑了新的车站大楼。除此之外，配合樱桃东根车站的设置，原本位于本站北方约900公尺、奥羽本线上的蟹泽车站由于站距过近而予以撤除。
樱桃东根车站位于东根市的市中心，相对的，隔邻的东根车站反而不在市中心地带。1901年奥羽本线山形车站～楯冈车站（今日的村山车站）间路段初通车时，当时离尚未设市的东根地区最为接近的车站，是因为军事考量（邻近大日本帝国陆军神町基地）而设置的神町车站。1910年发现东根温泉，又为了观光考量，而把东根车站设在比较靠近温泉而非市中心的位置。直到1999年山形新干线新庄延伸线通车前，才根据当地的需求于市中心地区设置了樱桃东根车站，这也是为何使用了副站名的樱桃东根，会取代东根车站成为东根市主车站的源由。
樱桃东根的车站名，源自于所在地的东根市，与该市的市树、也是当地名产的樱桃。
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1934年英国批准拨款建造一艘新式舰队航空母舰，在《华盛顿海军条约》对航空母舰的限制范围内制定了设计方案。舰体结构方面成为英国海军后续建造航空母舰的原型。1935年9月开工建造，1937年下水时命名为皇家方舟号，1938年完工服役。
考虑到在大西洋的恶劣海况，船型长宽比例为7.6:1，舰体采用高干舷，舰艏设计成封闭型，将飞行甲板作为强力甲板，两层封闭式机库包括在舰体结构中，这是英国与同期美、日设计的航空母舰不同之处。舰体大量采用焊接工艺节省结构重量。尽量扩大飞行甲板面积，飞行甲板在舰艏和舰艉加装了向下倾斜的外伸板，减少飞行甲板的乱流，前端安装两台液压弹射器，有三部升降机，升降机有两个平台在飞行甲板与两层机库之间分别运行作业。舰桥、烟囱一体化的岛式上层建筑位于右舷。侧舷以及下层机库甲板要害部位铺设有装甲，可抵御500磅炸弹的攻击。
第二次世界大战中，1940年4月投入挪威战役，皇家方舟号的俯冲轰炸机炸沉了德国轻巡洋舰柯尼斯堡号。1940年7月随英国舰队攻击阿尔及利亚米尔斯比尔泊地的法国舰队。战争期间皇家方舟号主要在地中海掩护运输船队。
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