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生于英国伊斯特本，化学家，1922年获1921年度的诺贝尔化学奖，在英国布赖顿去世。

由于认识到原子能的潜在巨大能量在现今经济思想和制度条件下可能被用于世界战争，于是自20世纪20年代开始，弗雷德里克·索迪转向研究经济学，以期改变人类经济系统，不致使将要被获得的原子能毁灭人类生态系统。《财富、虚拟财富及负债》是他的主要经济学著作。他猛烈批评了银行体系和货币制度，被称为“怪人”而遭到主流经济学家的嘲笑。著名的美国生态经济学家赫尔曼·E·戴利把弗雷德里克·索迪称为可持续发展经济学的先驱之一。

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本格拉铁路（Caminho de Ferro de Benguela）是由本格拉铁路公司（Caminho de Ferro de Benguela CFB）经营的、连接位于安哥拉大西洋岸的洛比托和赞比亚及刚果民主共和国加丹加的铁路。本线还可以通过坦赞铁路到达坦桑尼亚达累斯萨拉姆，又可以间接连接南非。

1899年，葡萄牙政府开始兴建深入内陆、最终到达比属刚果的丰富矿藏。1902年，工程由白人殖民者赛西尔·罗兹的朋友罗伯特·威廉士爵士（Sir Robert Williams）接手并在1929年完成了到达刚果边境的路段。铁路十分成功并带来了丰厚的利润。原设计时速30公里。

安哥拉独立后，由于内战的关系，铁路停驶，基础设施受破坏。2005年安赞两国开始讨论恢复两地铁路运输的工作。2007年7月开工，上海铁路城市轨道设计院勘测设计，由中铁建20局等承建，全长1344公里，轨距1067毫米，设67座车站。2011年8月29日，洛比托至万博开通客运。2012年3月31日，向东延伸202公里开通客运至奎托。2012年5月25日，通车至卢埃纳。2013年8月通车至刚果边界。经7年施工于2014年8月12日全线竣工。2015年2月14日正式通车。重建工程改善了100多处的弯度，把设计时速提升至90公里。2017年7月，全线成功移交当地的运营机构。

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