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地震发生后，大量岩体和冰块落入利图亚湾T字形左上角的吉尔伯特峡湾（Gilbert Inlet），形成大海啸。此次海啸造成了2人死亡，两名受害者当时在海湾中。利图亚湾周围人口稀疏，160公里外的阿拉斯加州亚库塔特当时是震央附近人口较多的小镇。该地的桥梁、船舶和油管等设施皆遭受破坏，一座水塔和一栋木屋崩塌。100公里处的佩利肯和200公里外的锡特卡出现轻微损伤。连接安克拉治与美国本土的的海底缆线也在地震后短路。
1958年利图亚湾（照片右侧水域）海啸造成的影响在2010年仍然可见:
注意靠近云层处的深绿色针叶林与下方的海啸后新生植被有著可见的界线。
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相关阅读：1958年利图亚湾地震与大海啸
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卢加诺湖（Lago di Lugano）（来自拉丁语：Ceresius lacus）是位于瑞士东南部，地处瑞士和义大利两国交界处的一个湖泊。湖名来源于瑞士城市卢加诺。位于马焦雷湖和科莫湖之间。卢加诺湖是一个知名的观光地。卢加诺湖湖岸上的一些山脉和旅游胜地是东面的MontBrè，卢加诺西面的Monte San Salvatore和东南岸的Monte Generoso。世界遗产蒙特圣乔治位于湖南。在湖的南部（意大利），也位于五渔村维特公园。
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南满洲铁道株式会社总局舍附馆是南满洲铁道株式会社的铁路管理机构总部机构，其旧址位于辽宁省沈阳市和平区太原北街2号。目前，南满洲铁道株式会社总局舍附馆旧址作为中东铁路建筑群的重要组成部分，被中华人民共和国国务院批准为全国重点文物保护单位。
1934年，南满洲铁道株式会社改组铁路管理机构，将铁道部、铁路总局、北满铁道管理局、铁道建设局合并成立为奉天铁道总局并修建铁道总局大楼。1936年10月31日，铁道总局大楼建成。1938年，南满洲铁道在铁道总局大楼附近修建另一规模更大的建筑并将总局迁入。大楼改为南满洲铁道株式会社总局舍附馆。目前，南满洲铁道株式会社总局舍附馆为辽宁省人民政府用房。
南满洲铁道株式会社总局舍附馆大楼由南满洲铁道总局工务处狩谷忠磨设计，福昌公司施工。大楼建筑为钢混框架结构地上6层，建筑面积16581平方米，建筑特点为日本官厅式建筑。
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