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蔡喜正出生于咸镜南道。1958年，他被委任为朝鲜社会科学院的委员。两年后，成为人民经济大学的副院长。1961年，入选党中央委员会的委员名单。翌年，首次当选为最高人民会议的代议员。1965年，出任内阁参事。1977年，连任最高人民代议员，并担任政务院行政部部长。1982年，第三度当选为代议员。次年，被任命为党委书记，负责财政规划。
1984年，蔡喜正被起用为最高人民会议的审计委员会委员长。在随后一年，获金日成勋章。1986年，这是他第四次出任代议员。两年之后，被任用为合营工业部部长。1994年2月，改任为国家科学技术委员会委员长。同年12月，最高领导人金日成离世，蔡喜正被继任人金正日选为治葬委员会的成员。1995年，他再被调职至党文书整理室（相当于中华人民共和国的中共中央文献研究室和中央档案馆）当室长。
2002年，蔡喜正继续担当合营工业部部长，不过该部门这时已易名为国际合营促进委员会。2003年和2009年，他又再次当选为代议员。2011年12月，第二任最高领导人金正日去世，蔡喜正再度担当治葬委员会的成员。2014年2月初，蔡喜正过身，原因不明，时任最高领导人金正恩为其送花圈。
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省道台3线（大明路、集山路三段）俗称「内山公路」，是台北至屏东的干道，大致以东北东—西南西走向绕大弯转东北微北—西南微南走向再转东南东—西北西走向再转南南东—北北西走向再绕大弯转东南东—西北西走向经过田子区北部边界外不远处。由该道路向东北东转北北东经国道3号竹山交流道连络道路口后转西北微北再转北可前往名间、南投、草屯、雾峰等地；向西北西经国道3号南云交流道连络道路口后可前往林内、斗六、古坑、梅山等地。
乡道投49线（大人冻林道）是竹山至龙凤峡的道路，大致经过本地区东部山区。由该道路向北北西蜿蜒而行可前往大坑并止于乡道投48线路口；向东南可前往大鞍南部、劳水坑东北部的龙凤峡并止于乡道投51线终点路口。
乡道投49-1线（田东路）是过溪至田子的道路，大致经过本地区北部。由该道路向西可前往福兴北部的过溪聚落并止于县道149号路口；向东可前往大坑地区中部偏西并止于乡道投49线路口。
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K392/389、K390/391次列车的演变历史较为复杂，其最前身是天水铁路局（兰州铁路局前身）1953年开通的191/192次直通客车，由宝鸡经陇海铁路宝天、天兰段开往兰州，1955年延长到西安。1956年3月1日，兰州铁路局成立，191/192次列车随后改为87/88次列车。1958年，该列车的车次又变更为145/146次。
1962年，145/146次直客的车次改为245/246次，区段仍为西安-兰州，1975年因全路车次编定数增大而改为345/346次。1981年，各直快列车编定数增大100次，直客列车增大200次，这班兰州-西安列车的车次也改为445/446次。1994年，445/446次直客升级为203/204次直快，并延至郑州，延长区段经陇海线运行。
1997年4月1日，中国铁路实施第一次大提速，全路车次除进京、进沪列车外，跨三个铁路局以上的特快车次改为100次以上，直快改为300次以上，跨两局直快改为500次以上。因此，跨兰州、郑州局的203/204次列车改为503/504次列车。1999年10月10日，全路运行图微调，郑州至兰州的503/504次直快列车隔日延长至西宁。2000年10月21日，中国铁路车次再次大幅调整，503/504次列车改为2009/2010次列车，仍隔日开行至西宁。此后，该列车仍然使用俗称“绿皮车”的非空调车底。
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