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在生物学中，早熟物种是指幼体从出生或孵化的那一刻起就相对成熟以及能活动的物种。非常早熟的鸟类可以在孵化后的短时间内（例如24小时）就能离开巢穴。
早熟物种和晚熟物种之间的跨度在鸟类中尤其广泛。早熟的鸟类睁着眼睛孵化，身上覆盖着柔软的羽毛，很快就被成年型的羽毛所取代。这种鸟类在孵化后也可以比候鸟（如鸣禽）更快地游泳和奔跑。早熟的鸟类可以在孵化后的短时间内（例如 24 小时）准备好离开巢穴。许多早熟的雏鸟在体温调节方面并不独立（调节自身体温的能力），它们依赖于父母在短时间内用体温培育它们。早熟的鸟类有时会在父母的帮助或指导下找到自己的食物。早熟鸟类的例子包括家养鸡、许多种类的鸭和鹅、滨鸟和麝雉
在许多其他动物群体中发现了早熟。早熟哺乳动物的常见例子包括大多数有蹄类动物、豚鼠和大多数野兔。最后一个例子很重要，因为它说明了早熟不是一个特别保守的特征，在进化意义上，因为密切相关的兔子是高度交际的。 此外，所有爬行动物都是早熟的，即使是那些仍然需要父母照顾的动物，如鳄鱼，以及经历幼体阶段的动物，如鱼、两栖动物和大多数无脊椎动物，尽管它们在出生时都没有完全形成。不过，晚生幼体的例子确实存在，包括蚂蚁、蜜蜂和黄蜂等真社会性昆虫以及蝎子的幼体。
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曾锦涛，生于香港，香港足球运动员，司职右后卫，现时效力香港超级联赛球队理文。
曾锦涛生于香港，自小六开始便十分热爱足球，后来加入香港青年军，中学时期已屡为校队南征北战，并曾为2003至04年度沙田及西贡区学界乙组冠军队成员之一。2007年夏季在一支为培训一班年青球员参加2008年奥运足球外围赛组成的球队香港08出道，身穿16号球衣，起初在球队中是司职前锋的，及后恩师李健和替曾锦涛分析在香港球坛中，球队阵容的「中轴」（前锋、中场中路、中坚）也多由外援所占据，便建议他改踢边路位置，以迎合大势所趋。2007年夏季，曾锦涛转投升班马香港甲组足球联赛球会华家堡，穿21号球衣兼转打右翼卫的位置，不论在香港08和华家堡曾锦涛均多任正选，于右路助攻助守，表现渐渐得到认同。在华家堡中的良好表现，令曾锦涛受到南华和杰志两会的青睐，而他希望有更多表现自己的机会下，最终在2008年季末选择加盟杰志，位置为右后卫。在2011年10月24日，杰志对天水围飞马的联赛中，曾锦涛于杰志落后1–2的情况下，获教练甘巴尔后备入替担任右翼，入替后不久便助攻给罗沙度射入扳平，最后曾锦涛更在禁区内劲射入网反胜3–2。由于曾锦涛位置上与队长卢均宜竞争下多年来的机会不算太多，效力杰志7个球季期间，横扫9个冠军。
2015年7月9日，东方于社交网站宣布，曾锦涛正式加盟。在加盟东方后，右脚的他多次客串左后卫表现稳健。2016年1月24日，东方在香港大球场迎战冠忠南区的高级组银牌决赛，首度在球会赛事决赛正选上阵的曾锦涛担任左后卫兼踢足全场，最终助东方第10次取得高级组银牌锦标，曾锦涛也终能储齐所有杯赛奖牌。
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1980年代初，日本国铁为改善持续亏损的经营状况，大规模削减货物列车的开行数量。1984年2月，磐城货运站和内乡机关区被撤销，内乡机关区的所有ED75型电力机车均被转移到长町机关区。同时，运用时间最长的基本番台初期制造车辆逐渐停运及封存。1985年3月，国铁运行图调整后，“夕鹤号”列车的牵引任务集中由青森机关区担当。另一方面，东北本线一之关以南和常磐线全线的所有普通旅客列车均改由电力动车组担当，进一步加快的ED75型基本番台机车的封存进度，ED75型700番台机车的运用也渐趋减少。从1986年下半年起，考虑到连接本州和北海道的青函隧道即将通车，日本国有铁道为了充分利用闲置的ED75型电力机车，开始将其中34台ED75型700番台机车改造成ED79型电力机车，并投入到1988年开通的津轻海峡线运用。
国铁分割民营化前夕，日本国铁对ED75型基本番台、700番台、1000番台电力机车作出了大规模配属调动。其中，青森东运转区（原青森机关区）的大部分ED75型1000番台机车转配属盛冈机关区和长町机关区，而ED75型700番台机车则配属青森东运转区、秋田运转所秋田支所（原秋田机关区）、福岛运转所。由于国铁货物列车的削减和行邮列车的停运，ED75 89号机车之前的所有基本番台车辆都在国铁民营化前报废。
1965年，ED75型300番台电力机车开始配属门司机关区，并与ED73型电力机车共同投入鹿儿岛本线运用，主要担当“蓝色列车”和货物列车的牵引任务，包括“朝风号”、“瑞穗号”、“曙号”号特急列车。1966年10月运行图调整后，ED75型300番台机车开始牵引由10000系货车组成的高速货物列车，担当门司至香椎编组站间的牵引任务。由于受到线路条件和机车轴重的限制，即使九州地区主要干线全面实现交流电化之后，ED75型300番台机车仍然限定运用于北部九州地区（熊本以北），而带有可变轴重中间转向架的ED76型电力机车则拥有较大的使用范围。
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