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埃里克·范宁（Eric Fanning，7月2日）是美国的一位政治家，现任Aerospace Industries Association主席兼首席执行官。他被任命为第22任美国陆军部长，任职时间为2016年5月18日至2017年1月20日，。也担任过美国第24任空军副部长。是美国军队中第一位公开同性恋身份的军种负责人。

范宁在职业生涯的前25年中担任过各种各样的角色，在国会、国防部、白宫工作，并在最终返回五角大楼之前担任顾问。值得注意的是，他是唯一在其职业生涯中曾在美国陆军、美国空军、美国海军和国防部长办公室担任高级文职人员的人。

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人类很早就有像鸟类一样在空中飞行的梦想，甚至包括古人用的石头和矛等、到古希腊人阿尔库塔斯所制造的机械鸽、远至澳大利亚的飞去来器等。另外人类还通过神话传说来表达自己对如同鸟类一样在天空中自由飞行的渴望。随着社会的发展，人类掌握了一定的手工技术，古代中国人相继发明了风筝、天灯等可以飞入空中的人造物。进入文艺复兴时期后，欧洲的学者们开始以科学的方法探讨并尝试进行载人航空器的设计。到了18世纪末期，工业革命给自然科学技术的发展注入了强大动力，人类的航空技术也因此开始迅速发展，热气球、飞艇、滑翔机和飞机等众多现代航空器在一个多世纪的时间里相继被发明并发展成熟，两次世界大战更是进一步刺激了飞机制造业的进步。到了20世纪中叶以后，人类踏入了航天领域。现在航空业已经成为人类最前沿、最具影响力的科技和产业领域。

人类对于飞行的研究最早可以追溯到公元前400年左右古希腊人阿尔库塔斯所制造的机械鸽，远至澳大利亚的回力镖等。另外人类还通过神话传说来表达自己对如同鸟类一样在天空中自由飞行的渴望。

自古以来，人类只要看到在天空中飞翔的鸟儿就会萌发在天空中自由翱翔的愿望。但在上古时期，人类囿于当时有限的科学技术水平根本无法实现这个愿望，于是只好把这个愿望寄托在神话传说中。神话的讲述者们也似乎感觉到凡人飞行绝非易事，因此在大多数古代文明的传说中飞行都是神的专利，而讲述凡人飞行的故事则少之又少。在为数不多的凡人飞行的神话中，古希腊神话中的伊卡洛斯的悲剧则是其中最广为人知的一个。

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列车的倾斜系统基本上来自维亚铁路先前由庞巴迪制造的LRC列车，而非TGV的非倾斜式关节式转向架。Acela的机车要比TGV的重得多，以符合美国联邦铁路管理局的碰撞标准。基于1999年采行的Tier II碰撞标准，列车设计时也取消了暗门阶梯，因此本型列车仅能行驶于车站月台为高阶月台的路线，例如东北走廊。Acela列车的编组基本上是固定不变的，因此被称为列车组。之后庞巴迪利用了Acela列车的设计以及柴油／燃气涡轮动力车，造出了实验性的JetTrain。

阿西乐特快车的齿轮比为71：23，极速达每小时266，营运最高时速为240公里（在罗德岛州、麻萨诸塞州的总长约55公里的三段路线可达此速率）。包括停车站，阿西乐特快车于纽约到华盛顿之间的表定时速为132.3公里，由纽约到波士顿之间表定时速为106公里。全程平均时速为113公里。

美铁引进阿尔斯通制造之埃维利亚自由号列车（Avelia Liberty）以取代旧型号，原定2021年投入营运，并计划在2022年底之前淘汰所有第一代Acela列车，但截至2023年该款列车仍在测试中。

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