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设有侧式月台2个，近站舍为1号月台，为待线避，2号月台为主线，供特急列车通过时使用，在往黑川站方向，待避线再分岔一条侧线路轨，是以前货物车停泊的地方，现在已弃用。
月台上设有以混凝土建成的有盖候车亭。月台间以行人天桥连接，位于月台中央位置。月台有效长度为4卡，但因为对应较新型的气动车，部份月台位置被加高，因此重新调节停车位置，令长度缩短为3卡。由于班次过于稀疏，现时除了1个班次因上、下行普通列车须进行交汇而要同时使用2个月台，其余时间普通列车皆只会停靠1号月台。
* 1923年5月21日：随赞岐线延长至赞岐财田站，开业。
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* 阿方索·弗莱彻校级教授 - 亨利·路易斯·盖茨
* 伍德福德·L和安·A·弗劳尔斯校级教授 - 乔治·怀特塞兹
* 格哈德·盖德校级教授 - 巴里·马聚尔
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* 宽喜四年四月二日（1232年4月23日）改元贞永
* 绍定（1228年正月至1233年十二月）：宋—宋理宗赵昀之年号
* 重德（1229年）：南宋时期—廖森之年号
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