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C级检修平均每19-24个月进行一次，或者特定数目的飞行小时后执行。其具体时间由飞机制造商决定。C级检修比前两种检测要复杂完整的得多，飞机的几乎所有部位都要检修。根据规定，检修期间飞机将暂停使用，并在完成前不得离开检修区域。C级检修也要占用大量的空间，并且至少需要1-2个星期完成，总工作量达到6000人工小时。这种检测步骤繁多，会因飞机型号种类不同而有所差异。
D级检修是目前最为完整全面的飞机维修检查手段，又称为“重大维修检测”（HMV）。飞机平均5-6年进行一次重大检测。这种检查将会将整架飞机拆解并分解维修。并且如果有要求的话，飞机涂装将被完全清理，以检测机身的金属表面，因此飞机若需更换涂装时通常利用D级维修时一并实施。这样的检修需要花费40000个人工小时，通常需要两个月的时间。同时，D级检修也需要特定的维修基地来进行。由于这种检修的复杂程度，它也是一种最昂贵的检修方式，通常每一次要花费数百万美元。
由于D级检修的巨大花费，拥有大量客机的航空公司通常会提早计划D级检修。另外，很多航空公司会选择在飞机到达检修年限之前就让其退役或将其报销，以节约D级检修的巨大成本。平均而言，一架商业客机会进行2-3次重大维修检测，之后退役。
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755年，安史之乱爆发，洛阳、长安相继沦陷，“六宫星散”。许和子在逃难途中与一士人结为夫妻，流落到广陵，曾被金吾将军韦青听到在河边唱《水调歌》，故人于乱世中相逢，二人既哭且悔。不久丈夫死去，生活更加困苦。战乱平息后，她与养母回到了长安，后沦落风尘，卒年不详（死时应有四十多岁），临死前言“阿母钱树子倒矣!”。
唐人冯诩子《桂苑丛谈》中记载后人为纪念许和子，把她的歌曲编为国乐曲，取名《永新妇》。
现今吉安市文山步行街有一铜雕“一曲动天子”，即是许和子的雕塑。
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1946年9月14日，法罗群岛举行独立公投。根据计票结果，赞成完全独立的占50.73％，赞成留在丹麦实行地方自治的占49.27％。另有4.1％的无效选票，投无效票的选民大部分对两种方案均不支持。
法罗群岛议会议长随后于1946年9月18日宣布独立，但多数法罗群岛议会议员以及丹麦议会和政府均未承认法罗群岛独立。丹麦国王克里斯蒂安十世于同年9月24日宣布解散议会，并呼吁进行新的选举。11月8日，法罗群岛议会正式解散，随后又举办新一届法罗群岛议会选举，赞成完全独立的政党总共获得了5396票，而反对党则获得7488票。随后丹麦与法罗群岛又进行新的谈判，丹麦最终于1948年3月30日批准法罗群岛实行自治。
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