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更新于 2026-10-06

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苏里南和印度尼西亚曾都是荷兰的殖民地,故渊源较深,苏里南人口中,来自印度尼西亚的爪哇人占了很大的比重,由印尼裔伊丁·苏米塔创建的印度尼西亚民族联合与团结党亦活跃在苏里南政坛。

1993年8月,苏里南政府准许印尼穆萨公司在苏开发15万公顷的森林资源,次月印尼外长阿拉塔斯访苏,签订了相关的经济技术协定。1994年和1995年,苏总统费内希恩和印尼总统苏哈托先后互访。1997年苏总统韦登博斯对印尼进行国事访问,两国在签署了诸多领域的合作协议后,印尼政府又向苏里南提供约2亿美元的贷款,成立的两国混合委员会每年都会召开会议。2005年苏里南议长保罗·索莫哈佐访问印尼。

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该型号列车由大连机车车辆有限公司制造,为标准B1型列车,采用第三轨下部受流(一号线为第三轨上部受流),与天津其他地铁车型一样车门都为电动塞拉门,车辆编组方式为三动三拖。车辆外形美观、大方。车体采用轻量化不锈钢材料,表面为银灰色和黄色涂装。

初期采购23列138辆(201~223号车),由中国北车集团大连机车车辆有限公司研制。之后增购4列24辆(224~227号车)。

每车门旁都配有1个灭火器,一节车厢共配有4个,且灭火器配在了车门的右下方,如遇火情,方便乘客取用。此外,每个门框上装置的安全锤和紧急锁也是一大亮点,如遇紧急情况,乘客击碎面罩,旋转手柄,手动开门。座椅满足人体工程学要求,靠背的弧度完美贴合人体,车座下面的供暖系统可随时调节温度,由于设置较靠后,避免烫伤乘客腿部。每列设置的2个残疾人乘坐区,更加体现了列车人性化的设计理念,特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求,均达到国外相应等级标准,主要部件、设备安装和内部装饰采用模块化、集成化,方便检修和更换。2号线每节车厢内还安装了统一数量的17英寸液晶显示屏,通过无线网络可接收多频道的电视节目。

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《中国科学技术史》(英语:Science and Civilization in China)乃李约瑟研究所李约瑟博士和国际学者们所编著的一套关于中国的科学技术历史的著作。李约瑟在书中列出中国人的发明:火药、造纸术、印刷术和指南针。他还考察了钢铁冶炼技术、机械钟表、以及把旋转运动变成直线运动的传动带和传动链、拱桥和铁索桥、深井钻探设备等工程技术发明,水上航行用的明轮船、前桅帆、后桅帆、水密隔舱和尾舵等。

李约瑟写道:「就技术的影响而言,在文艺复兴之时和之前,中国占据著一个强大的支配地位。……世界受中国古代和中世纪的顽强的手工业者之赐远远大于受亚历山大时代的技工、能言善辩的神学家之赐。」

简体中文译本由李约瑟 《中国科学技术史》翻译出版委员会翻译,(主任委员 卢嘉锡、副主任委员 路甬祥等)由科学出版社出版和上海古籍出版社出版。繁体中文译本由台湾商务印书馆出版。

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