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* 1955年（昭和30年）9月，日本车辆制造完成试制一台柴油机车，工厂制造编号为1766。

* 1957年（昭和32年）6月3日，日本国铁向日本车辆制造借入这台机车，以DD42型柴油机车的名义纳入国铁车辆编制，并将其配属到名古屋机关区，主要担当笹岛站的调车任务。

* 1958年（昭和33年）3月31日，DD42 1号机车正式从国铁车辆编制除籍，并返还日本车辆制造。

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比起塞班岛与天宁岛，罗塔岛的开发起步较晚。1935年12月，制糖工场完工，开始砂糖的生产，1000多名日本人因此移住至罗塔岛从事甘蔗种植与制糖的工作，然而成效不佳，3年多后就停止生产。

太平洋战争时，虽然罗塔岛并未发生陆上战争，但是交通上陷入孤立状态。1944年起日军加强守备队的防守，最终驻扎海军2000名（第五六警备派遣队、设营队、航空队基地要员）、陆军950名。。陆海军总指挥官为陆军步兵少佐的今川茂男。虽然每日都会遭受空袭，但是生活相对于其他岛屿和平。

二战后，作为太平洋群岛托管地的一部分由美国托管，1978年后属于美国自治邦北马利安纳群岛一部分。

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2008年6月穆尼发表声明遣散60名员工，并把每月8架飞机的产量缩减到5架，12月又遣散40名员工，公司只剩下50名员工和剩下25架没有卖出去的飞机。

2010年，整整18个月没有制造一架飞机的穆尼国际公司表示基压的飞机已经全部销售出去。同年11月再次遣散员工，将员工减到只有10人，为已经购买飞机的用户提供售后服务。

后被美景集团，中国一家地产开发集团收购。得到资金注入后，穆尼又开始生产飞机，目前生产M20V Acclaim和M20U Ovation两款超轻型飞机，均得到FAA的认证。

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