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农河（Nun River）常被视为尼日河的延续河段，尼日河于阿博下游32公里处分为农河及福卡多斯河，河流全段可通航，农河流经的区域人口稀少，于卡亚马建有跨河桥梁，密布红树林沼泽及海岸沙脊，最终于Akassa注入几内亚湾。
于19世纪时，以阿博为中心的伊博王国与居住于尼日河三角洲的伊爵人利用农河直接与欧洲人进行贸易，早期以奴隶贸易为主，而后成为棕榈油输出的重要通道，但至1900年因出海口泥沙淤积，农河的重要性逐渐被福卡多斯河取代，1963年在农河地区发现石油蕴藏，Trans-Niger油管于1965年完工，农河地区生产的石油则输至Rumuekpe，由Trans-Niger油管将石油由Rumuekpe向东南方运输；至21世纪初，因石油利益的冲突导致暴力事件增加。
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* 在着陆时飞行员必须将飞机完全压低，这样他可以保证钩住一条拦截索。同时他必须将发动机开到最大，这样假如他没有挂上拦截索的话他可以在最短的时间之内加速离开甲板，重新回到降落航线。拦截索是由液压制动的，它可以在两秒钟和50米内使飞机停下来。飞行员会依照甲板上的地勤人员的指示将发动机的推力降低到慢车并且离开降落区。
* 在紧急情况下，比如飞机的挂钩损坏了，飞机无法使用拦截索停下来，在甲板上可以拉起拦截网来协助飞机迫降。
1944年至1945年冬季时，一个由英国皇家海军高级官员组成的委员会决定，海军航空的未来是喷射机，因为其速度更快，要求对航母设计进行修改以适应其需要，Dennis Campbell上尉因此发明了斜角甲板。这种甲板也称为“倾斜甲板”或“角度甲板”，加宽了甲板的后部，并且在偏离中心线的位置上另有一条单独的跑道。斜角甲板的设计考虑了喷气式飞机较高的著陆速度，喷气机降落时有中心线的全长可以使用。斜角甲板的设计使航空母舰可以同时进行飞机的起飞和降落，并使降落失败的飞机可以在不影响停止或正在起飞飞机的情况下再加速起飞。这项设计的意义不仅是提升了航空母舰起降军机的效率，也避免降落失败的飞机撞上其他整备中的飞机跟设施造成火灾，瘫痪航空母舰的运行。
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金朝将宋朝的河东路分为河东北路、河东南路，河东南路治所在平阳府（今山西省临汾市），辖境包括今山西省中阳县、灵石县、昔阳县以南，河南省武陟县以西的黄河以北。
下辖平阳府（山西临汾市）、河中府（山西永济县）、隰州（山西隰县）、吉州（山西吉县）、绛州（山西新绛县）、解州（山西运城市西南）、泽州（山西晋城市）、潞州（山西长治市）、辽州（山西左权县）、沁州（山西沁县）、怀州（河南沁阳市）、孟州（河南孟州市）。元朝废除。
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