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布雷斯地区布尔格站位于布雷斯地区布尔格市区的西部。距离布雷斯地区布尔格市政府（Mairie）大约800米。车站呈南北走向，开口朝东。北侧为停车场，南侧为长途汽车站。
布雷斯地区布尔格站最初建于1856年，在当时隶属于巴黎-里昂-马赛铁路公司。
2005年，布雷斯地区布尔格—贝里加尔德铁路进行了电气化改造，使其具备了开行TGV的能力，该线路也成为了巴黎-日内瓦之间的最便捷通道。
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* 所有钢筋被牵引后它们被一个高压液压机构和其它钢筋挤压到一起，这样形成的悬索的横截面是圆形的
* 事先计算好长度的吊索被架在索夹上。这些吊索的另一端将来要固定桥面
* 使用专门的起重机，桥面被一块接着一块地挂在悬挂索上。这个起重机可以自己挂在悬索上或挂在特别的临时的索上。桥面可以从桥下的船上吊起或从桥的两端运到它们应该放到的地方。当所有桥面被挂上后，通过调节悬索可以使桥面达到计划的曲线。一般水面上的桥的桥面呈拱形，以便桥下船只通行。陆上的悬索桥的桥面一般是平的。
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黎玉田（Li），号函玉，陕西西安府干州（今陕西省乾县）人，明朝末年政治人物。
崇祯元年（1628年），登进士。初任沈丘县知县，调杞县。崇祯十一年（1638年），授右佥都御史。崇祯十二年，升右都御史、巡抚保定等地。崇祯十五年，以右副都御史衔，任辽东巡抚。崇祯十七年二月乙酉进衔右都御史，三月戊申京师陷，明亡，随辽东总兵吴三桂坚守防御，五月己丑南奔德州与卢世漼等人拥济王朱帅𫓿发动「德州起义」抵抗大顺，六月庚申任兵部右侍郎。清兵压境，不敌而降。
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