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九江长江公路大桥，又名“九江长江二桥”，是中国一座跨越长江的桥梁，也是 G70的重要组成部分，连接江西省九江市柴桑区与湖北省黄梅县，桥梁全长8,462米，其中主桥为双塔单侧混合梁斜拉桥，桥长1,405米，主跨818米，是主跨长度位居世界第七、中国第四的斜拉桥。大桥于2009年9月27日开工建设，2013年10月28日建成通车。
大桥桥址位于长江九江弯道上游顺直段，距下游的九江长江大桥10.8公里。由江西省交通设计院和湖北交通规划设计院共同设计。
工程建设总里程为25.193公里，分为南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分，其中，南岸引道工程长8,503米、跨江大桥工程长8,501米（桥梁8,462米，路基39米），由江西省投资建设；北岸引道工程长8,189米，由湖北省投资建设。跨江大桥部分由南往北依次由南引桥（赛湖桥、九瑞大道桥、城西港区桥）、主桥、副孔、北引桥（黄广大堤桥、分路高架桥、105国道跨线桥）组成，其中，南引桥长3,591米；主桥长1,405米；副孔长1,300米；北引桥长2,166米。
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同年6月30日，又被时任教宗册封为司铎级枢机。他曾参与2005年教宗选举秘密会议，当时选出的是教宗本笃十六世。
2005年6月3日荣休，由斯坦尼斯瓦夫·济维齐接替担任克拉科夫总教区正权总主教。
在2016年7月28日，时任教宗方济各在出席世界青年日期间到克拉科夫医院探望处于昏迷状态的马哈尔斯基。他于8月2日去世，享年89岁。
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山顶一带建有多项政府建筑，主峰上有香港天文台的大老山气象站；其东（副峰）有大老山政府无线电台；其西则有大老山警岗。此外，大老山隧道贯穿这山之下，连接小沥源和钻石山，全长达3.95公里，为香港第三长的行车隧道，而该隧道更可经二号干线直通香港岛地区从而减轻一号干线的交通挤压，但缺点是容易引起九龙湾、观塘及东区海底隧道附近严重交通挤塞。
大老山以1898年负责制作丈量约份图（Demarcation District Sheet）的英籍测量师塔特（George Passman Tate）而命名。大老山的中文名字为其英文名字「Tate's Cairn」的音译，故部份人也译作大佬山。
香港天文台于1959年在此山设立香港第一台气象雷达，以监测天气。其后，由于旧雷达不敷应用及老化，此雷达站曾四度重建。
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