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科索的人造物品（Coso artifact），或译科索人造物品，是1961年三名矿物爱好者在美国加州一处矿坑找到一颗类似晶洞的粘土块，切开后里面镶嵌着一个美国Champion公司1920年代生产的老式火花塞，被传闻是古代太空人的证据。
石头的发现者们将其送到专业协会，拍摄照片并进行X光测定。测定的结果证实它的确是机械装置的一部分，X光片显示出中心金属轴的一端已被腐蚀，另一端却有类似弹簧或者螺旋纹似的结构。欧帕兹的支持者认为它不可能是火花塞：因为现代的火花塞根本不会有像弹簧或螺旋终端的结构。
这些照片和X光片寄给美国火花塞收藏者协会。协会主席查德·温德姆（Chad Windham）证实是美国制，同时澄清了类似弹簧或螺旋终端的那一部分的功用：这些螺旋起一种“平衡套”的作用，被用来均衡陶瓷和金属轴之间的热膨胀系数之差，用于内燃机。
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土耳其航空航天工业公司（TürkHavacılıkve Uzay SanayiA.Ş.，TUSAŞ，简称：TAI），是土耳其航空航天系统设计，开发，制造，集成，现代化和售后支持的技术中心。土耳其航空航天于1973年6月28日成立，隶属于Ministry of Industry and Technology，以减少土耳其在国防工业中对外国的依赖。公司最初的25年为土耳其及美国的共同投资项目，在土耳其制造F16战机。2005年，透过收购外资持有的股份和合并了TAI及TUSAŞ的业务，土耳其航空航天工业公司当今的架构正式成形。
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帕森斯林荫路车站（Parsons Boulevard station）是纽约地铁IND皇后林荫路线的快车地铁站，位于皇后区Parsons Boulevard及山边大道，设有F线（任何时候停站）、E线（仅繁忙时段停站）列车服务。E线同时停靠因为其主要总站牙买加中心-帕森斯/射手车站容量受限，位于此站以南四个街区。
此地下车站在1937年4月24日开放，是独立地铁系统皇后林荫路线自克犹花园-联合公路延长至169街。当169街车站仍为路线总站时，F线列车已经以此为总站，因为该站没有足够的储车设施。因此路线计划延长至184广场，并在179街车站设立两个岛式月台、足够的出入口和四列十节列车的储车轨。设施容许快车和慢车列车服务此站。延长线后来在1950年12月11日完工，受大萧条和第二次世界大战影响延误。E线和F线列车都延长到新车站。
根据2015－2019年度MTA资金计划，此站连同其他30座纽约地铁车站，将进行彻底翻新并关闭达6个月。更新包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌和车站灯光。
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