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2018年5月16日，事务所举行的组长「继承仪式」由原若头 中田广志继承五代目组长 。
2021年9月16日 五代目山健组脱离神户山口组，同年月22日 复归六代目山口组，五代目中田広志组长担任六代目山口组「干部」确认。
* 初代（1961年～1982年）：山本健一（三代目山口组若头）
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此次事故促使当局大力改进地铁系统的安全标示，设立供照明和供列车行驶的两个完全独立的电路系统，以及随后更换M1 (métro)为Sprague-Thomson。
除巴尔贝斯-罗什舒阿尔站到饶勒斯站之间的四个车站为架空车站外，2号线其余车站均为地底车站。大部分车站都设有两个侧式月台，右上左下。唯独太子妃门站呈不平行的「一岛一侧」的混合式月台，列车在北面侧式月台落客后，利用终点环路驶入南面的岛式月台载客返回。民族站为岛式月台，列车的落客与载客在同一月台完成，并且同样利用终点环路进站和离站。
全线车站都设有自动售票机、咨询处和SIEL (métro de Paris)。部分车站设有残障人士设施和升降机。
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德氏猴（Teilhardina）是早期像狨的灵长目，生存于5900-4700万年前古新世晚期至始新世中期的非洲、美洲及亚洲。牠们的名字是以古生物学家及哲学家德日进（Teilhard de Chardin）命名。
德氏猴的分类并不清楚，有可能是一个复系群。当中的两个物种：百吉卡德氏猴及亚洲德氏猴似乎属于简鼻亚目，但却同时又是现今眼镜猴及类人猿下目的祖先。德氏猴属应该只有这两个物种，其他的似乎是属于始镜猴科的另一个属。
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