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“通用”系列柴油机车的最大特色恰如其名，非常强调标准化、通用化和系列化。除了1200马力以下的小功率机车使用卡特彼勒或康明斯柴油机之外，其他1200马力以上的柴油机车车型全部采用通用电气的FDL系列柴油机。例如，从2500马力的U25B型柴油机车到3600马力的U36B型柴油机车，均采用16气缸的FDL-16型四冲程柴油机， 只是平均有效压力不同而具有不同的输出功率。各种机车均大多使用GT-598型直流发电机或GTA-11型交流发电机，以及GE-752型牵引电动机。这些柴油机车的总体布置几乎完全一样，其他辅助装置如空气压缩机、冷却装置、控制设备等也大致相同。高度标准化的设计不仅便于检查维修作业，亦有利于减少新型机车的设计时间和成本。除此之外，尤其值得一提的是GE-752型牵引电动机，这种故障率极低、检修方便、调压范围大的直流牵引电动机，为通用电气公司在铁路业界赢得了优良的声誉。
在通用电气公司打入干线柴油机车市场之前，美国的干线柴油机车制造商主要是通用汽车易安迪公司（GM-EMD）和美国机车公司（Alco）。虽然通用电气公司是干线柴油机车市场上不折不扣的后来者，但是在“通用”系列柴油机车被推出市场后，使前两者第一次感受到市场竞争之激烈。在竞争中首当其冲的是实力较弱的美国机车公司，虽然美国机车公司推出了“世纪”系列柴油机车来试图反击，但其市场份额仍然不断受到其他竞争者的挤压。结果，美国机车公司于1969年终止了美国本土的柴油机车业务，虽然旗下位于加拿大的蒙特利尔机车厂还继续生产美国机车公司的产品，但其生产数量也大不如前。而通用电气公司在短短的不到十年时间内就跃居美国第二大铁路机车制造商，并为日后通用电气公司与易安迪公司的双头竞争，以及争夺全球柴油机车市场的领导地位铺平了道路。
1976年，为了对抗易安迪公司的“Dash 2”系列柴油机车，通用电气公司推出了新一代的“Dash 7”系列柴油机车，标准着美国柴油机车的发展全面进入第三代；同时，原来的“通用”系列柴油机车亦不再向美国市场供应，但出口市场则一直维持到2000年代。
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李克勤，香港命理学家，祖籍广东台山。1996年移民加拿大温哥华开班教授各玄学术数，并经常往来美国、香港、中华人民共和国、台湾及东南亚勘察风水。
李克勤少年时由林真传授五术，包含掌相、命理，风水、奇门遁甲等，具玄学根基。著有超过60本命理书籍。在《星岛日报》和《明报》担任专栏作家，并在温哥华的加拿大中文电台、华侨之声和新时代电视担任过嘉宾，替观众和听众解答风水及命理问题。
90年代香港出现三位李克勤，造成了混淆。一位是易学家林真之子 LI HAK KAN，而另一位是「天易堂命理堪虞家李克勤」LEE HAK KAN FRANK，第三位则是拥有36年歌唱经验的香港著名歌手李克勤。
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