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利桑半岛（الـلـسـان，Al Lisān），是死海南部的一处陆地突出部，属约旦领土。利桑半岛将死海分隔为南北两部分，和北部比起来，南部的水深极浅。“利桑”（لسان）在阿拉伯语中直译为“舌头”，亦可转指“海角、岬”。另外，利桑亦是曾存在于约旦河河谷的古代湖泊的名称。
利桑半岛的北部突出部有时被称作科斯蒂根角（Cape Costigan），以纪念1835年在死海海滨因脱水而去世的爱尔兰探险家克里斯托弗·科斯蒂根（Christopher Costigan），他是现代已知最早穿越死海的人。
现今利桑半岛并不是一个半岛，因为死海海面的下降，半岛西部现已在陆路连接以色列边境。
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目前仍不清楚三瘤齿兽科为何在白垩纪中期灭绝，可能是因为与牠们的近亲哺乳类竞争失利。有些三瘤齿兽类在侏㑩纪晚期与白垩纪发展出成草食性动物。三瘤齿兽科的绝种原因也可能是因为新植物群被子植物或开花植物的出现，因为牠们不适应吃这种新型态植物。
Chronoperates也许是个例外，牠们可能是三瘤齿兽类，生存于古新世。如果属实，那三瘤齿兽科在白垩纪晚期非常稀有且没有发现，因为这段时间没有发现任何三瘤齿兽类的化石纪录。但是，Chronoperates的骨骼非常类似对齿目的骨骼，而对齿目是种哺乳类演化支系。
三瘤齿兽科的化石已在北美、南美、南非、欧洲、东亚发现。
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全长36.5公里，是广东省“十五”规划建设的重点高速公路项目之一，起于肇庆市高要区马安镇，东接广肇高速公路，经白诸镇，云浮市云城区思劳镇、安塘街道，穿过云城工业区，跨广茂铁路云浮支线，终于云城区河口镇，接河口至平台段， 全线共设有马安、白诸、思劳和云浮东四座互通立交。 项目概算投资约14.33亿元人民币，2002年12月26日动工，2004年12月24日通车。 全线采用双向四车道的高速公路标准设计，路基宽度为26米，计算行车时速为平丘区120公里，重丘区100公里。
全长98.49公里，呈东西走向，总投资79.67亿元人民币，起于云浮市云城区河口镇，接马安至河口段，终于郁南县平台镇古同村，与苍梧至郁南段相连，并在双凤与云岑高速公路相接，贯穿粤西山区，2010年6月30日通车。主线按山岭区、全封闭、全立交四车道高速公路建设标准修建，路基宽24.5米，设计时速为80公里。沿线设云安、东坝连滩、建城、郁南互通立交和平台主线收费站，并有葵洞、建城两个服务区和逍遥口停车区。
全长23.334公里，设大坡收费站，公路全线采用全封闭、全立交、完全控制出入的高速公路标准建设，设计时速为100公里。总投资5.5亿元人民币，2002年8月开工，2005年11月8日通车。该路是岑梧高速公路和马梧高速公路的交汇路段，也是广西连接珠江三角洲地区的第一条高速公路通道。
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