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南通站目前使用的站方于2007年投入使用，站房面积11740平方米，候车室可同时容纳6000人候车。

南通站站场设有7股道，其中正线2股、到发线5股，建有站台5座：其中包括1座基本站台和2座岛式站台。站台上方被500米长无柱雨棚覆盖。站台与站房间设有进站天桥和出站地道1处。

2019年前，南通站为宁启铁路的一个中间站，但由于南通东站至启东站的宁启铁路二期工程迟迟未完工，所以南通站成为了宁启铁路旅客客运的尽头站，因此当时南通站所有列车均为始发列车。2019年1月起，南通站开行始发往启东方向的始发普速列车。

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刑事案件于2010年7月15日在广州市海珠区法院开审。原告认为，46岁的疑犯石桂德驾驶“南桂机035”船装载河砂，从佛山高明顺流开往顺德，在有雾且无法判断前方航线灯的状况下强行开船前行，导致运沙船撞向桥墩，应以交通肇事罪追究其刑事责任。石桂德在法庭辩称，是九江大桥自行坍塌导致船沉没而非船撞断桥墩。

经过多次开庭审判，案件一审于在广州市中级人民法院2011年12月16日审结，石桂德被法院判定为驾驶船只撞击九江大桥23号桥墩，被判处有期徒刑6年。对此，时任广东省政府参事的王则楚认为，案件还须明确举证。

2013年9月13日，广州中院终审，维持一审原判，并驳回石桂德的上诉。石桂德于2016年8月30日刑满出狱，他仍旧不服法院的判决。

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1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于嘉义厅。1904年（明治三十七年）2月20日，该庄编入「鹿仔草区」，隶属于嘉义厅。1905年（明治三十八年）7月1日，嘉义厅内管辖区域调整，该庄仍隶属于「鹿仔草区」。1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，鹿仔草区仍隶属于嘉义厅。1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「中寮」大字，隶属于台南州东石郡鹿草庄（新制街庄）。

战后鹿草庄改制为鹿草乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年10月25日，云、嘉、南分治，鹿草乡改隶属嘉义县。

该地区发展较早的聚落为中藔、许厝藔，在日治期初期的官方地图上已有记载。

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