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堪萨斯城（Kansas City），是美国堪萨斯州第三大城市，是怀恩多特县县治 (行政上已与县政府实现合并)。2019年人口152,960。位于该州东部，与密苏里州堪萨斯城相连。堪萨斯城不是堪萨斯州的首府。

密苏里州最大城市堪萨斯城（KC或KCMO）建于1853年，得名于堪萨斯河。8年后该堪萨斯州成立。1872年堪萨斯人在堪萨斯城边上建了一个堪萨斯城(KCK)，目的是吸引纽约商人投资。

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1979年10月6日富士重工业推出的第二代Leone四速手排四轮驱动车型上首度搭载此装置，这是一种设有高、低齿轮比的副变速箱，两者间相差约1.462倍。原先该公司的适时4WD系统由传动齿轮、传动轴及后差速器连接安置车头的纵置式水平对卧四缸引擎，新设计则变更成双液压多片式传输的限滑差速器，而成为全时四轮驱动。因此，第二代Leone的1.8L 4WD车型具有密齿轮比手排变速箱（close-ratio transmission），可切换前进8档、后退2档，成为当时日本拉力赛赛车手的最爱。

1984年大改款的第三代Leone面世，五速手动排档车型亦搭配此种装置，于是共可切换前进10档、后退2档。1994年第三代Leone停产，一时之间富士重工业未再使用双速切换装置。直到1997年8月自速霸陆Legacy衍生的速霸陆Outback小改款，甫再度复活于五速手动排档车型上。2002年大改款的第二代速霸陆Forester运动型多用途车上市，自然进气引擎、五速手排的车型亦搭载此机构。2007年上市的第三代速霸陆Impreza再度于排档杆后方设立这个装置，在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮，将扭力放大、车速降低。

三菱汽车早在1978年推出第一代三菱Mirage时，便配置了名为「Super Shift 4x2」的副变速箱，其作用原理和速霸陆的双速切换装置相同，但第一代Mirage采前轮驱动的布局。接著1982年的三菱Cordia、三菱Tredia，也使用在适时四轮驱动车型上。由于在海外市场获得不错的评价，持续生产至1990年代为止。

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内森曾就读于纽约州奥兰治县的一所高中，当时他从事篮球、棒球、田径三项运动，1992年他从学校毕业。

高中毕业后仅仅只有NCAA三级学校对内森表示一些兴趣。幸运的是内森高中时期的教练和石溪大学的棒球教练曾是队友，在他的推荐下内森进入NCAA一级学校石溪大学棒球队。当时内森打的是游击手的位置。在大学期间他两次入选全美最佳阵容，并有一些职棒球队的球探注意到他优秀的投手身材。毕业后他的球衣号码被学校退役，并被授予最高等级的大学奖章。

2008年8月内森为石溪大学新棒球场的建设捐赠50万美元，这座新球场也将被命名为“乔·内森球场”。

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