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虽然自排变速箱在美国、日本、台湾等地区为主流，但是欧洲、中国等地仍以手排变速箱为主。为了达到适合销售全球市场的目标，马自达改良了手排变速箱的中、高扭力段，使得换档操作感觉更佳、油耗更低、更轻量小型化。

要实现轻盈的换档操作感觉，换档行程与操作力两者间的冲突是个问题。首先SKYACTIV-MT手排变速箱比传统手排变速箱减轻了16%的重量，且因大幅减少机械损耗，油耗表现也跟著降低1%。重量减轻的原因是一档与倒车档共用同一根齿轮轴，第二输出轴的长度比现行的缩短20%。由于一档和倒车档共用齿轮轴，故取消了倒车档齿轮的惰轴，这是一支切入倒车档时才传达动力、平时并没有输出的惰轴。借由前述的改良设计，齿轮传动链的部份就减轻了约3公斤，配合减少其他元件及缩小零组件尺寸，SKYACTIV-MT手排变速箱成功减少了16%的重量。

被该公司称作「SKYACTIV-CHASSIS」的轻量化底盘结构，与现行的底盘相较之下减少14%的重量。悬吊系统采重新设计的前麦花臣、后多连杆结构的配置，以达到中速域敏捷、高速域稳定的状态。四具避震圈簧不但经过变更，转向系统也重新调校。为了增加防震机件之效能，悬吊的相对几何位置调得比较高，借此强化避震效能与上座橡胶之刚性，减少驾驶时的冲击力道。后悬吊连杆位置也向上移，使其运动方向较容易吸收道路回馈的纵向冲击，且降低车尾的抬升动作，帮助提升刹车时的稳定性与减少刹车距离。

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孔圉，即孔文子，中国春秋时期卫国的卿。其辅佐卫灵公，掌外交，善于应对，执国政，有贤名。

前484年，卫国世族大叔疾娶宋国公子朝之女，公子朝犯案，畏罪潜逃。孔圉就命令大叔疾休妻，并改娶自己的女儿。结果大叔疾休妻了，但又私下娶了他姨子（前妻的姊妹），把孔圉的女儿当成平妻。孔圉大怒，要讨伐大叔疾。刚好孔子在卫国，于是孔圉向孔子发问。孔子说：「胡簋之事，我有学习过。打仗的话，我就不太懂了。」孔子出来后对弟子说：「鸟可以选择树木，树木岂能选鸟？」（我可以选择卫国，卫国岂能留下我？）孔圉只好向孔子道歉说：「我不是为自己打算啦，我只是想防止卫国的祸患。」但孔子似乎不是很高兴，回到了鲁国。

孔圉娶太子蒯聩的姐姐为妻，生子孔悝。前480年，孔圉去世，谥号「文」，是为「孔文子」。子贡问孔子：“孔文子何以能称为『文』呢？”孔子说：“他聪明好学，也不介意向地位低的人请教，所以可以称为文。”

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