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沙滩车(英文:dune buggy或beach buggy)是主要是在海滩或沙漠等沙地上面行驶的轻量化越野车辆,通常拥有简单轻量化开放式车身结构,扭力充足的发动机,与大尺码的越野轮胎。沙滩车最早出现于1950年代的美国加州南部,一开始很有可能只是一些业余人士将想要报废的旧车外壳拆掉后,在残存的底盘上装上大型越野胎而做成的改装产品,但之后渐渐开始有专业以特定车款的结构为基础所改造的沙滩车,或是直接生产套件供人组装驾驶。除了民间用途之外,由于机动性优异,沙滩车也经常被政府单位或军方利用,作为恶劣地形区域内的交通工具。
一般而言,很多人都将沙滩车的发明归功于一位加州设计师,布鲁斯·麦尔斯(Bruce Meyers),但实际上连麦尔斯本人都曾在接受访问时表示,他并不是第一个发明沙滩车的人DuneBuggyArchives。但无论如何,麦尔斯与他的Meyers Manx车款仍然是大量生产的玻璃纤维车体沙滩车之先驱。在麦尔斯之前,来自加州欧申诺(Oceano)的彼得·拜尔宁(Pete Beirning)使用一副缩短过的福斯Type I(也就是金龟车,VW Beetle)底盘,制造出第一辆曾实际在沙丘上行驶的沙滩车。至于第一辆量产化的沙滩车,则是由一家加州的福斯汽车经销商EMPI在1960年时所推出的EMPI Imps。然而,无论是拜尔宁的改装车或EMPI的量产车,都因为产量稀少价格昂贵而无法普及,因此麦尔斯在1964年时推出的Meyers Manx遂成为第一辆真正把沙滩车名声打响的经典车种,其套件总生产数量至少超过5000套以上。在沙滩车的启蒙年代,几乎所有的沙滩车产品都是以金龟车的底盘为基础所改造而出的,主要是著眼于其轻量化与简单的结构非常容易施工,且因为金龟车销售量大,非常容易取得二手车体进行改造。
今日的沙滩车,依照车体结构的特性大体上可以分为两大类:第一种是以玻璃纤维这种轻量化材料作为车体,此类的沙滩车通常拥有类似浴缸般的盆状车室;另一种沙滩车则是以空心钢管为结构组装出基本的车体(也就是所谓的管状梁结构,Tubular frame),因为车身都是由钢管组成,因此也常被称呼为「Sandrails」。管状梁车体的沙滩车有重量更轻、设计自由度更高的优点,有些此类沙滩车会直接采没有车壳的开放设计,但也有一些会在管状梁车体外面覆盖玻璃纤维车壳。
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陈国雄(Chan Kwok Hung,8月28日),香港前足球员,曾先后担任愉园教练、南华足球队教练及助教,于2009年7月荣休。
陈国雄年轻时外型俊朗,因而有「小生雄」外号,司职中坚,曾先后效力过东方、警察、南华、愉园等多支香港甲组足球联赛球队。
陈国雄1984年退役后,担任愉园教练,1990年转任南华教练,亦曾兼任香港足球代表队教练,在南华担任教练及助教达19年之久,在2009年7月正式宣布退休。
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2015年,艾禾卡特执教英超球会新特兰,接替被解雇的波耶特,出任暂代总教练到季尾,他最终带领新特兰护级成功,原先原定计划退休,但艾禾卡特被新特兰球迷的支持下而诚意打动便答应决定续约一年。但是到2015/2016球季,开季成续未如理想,头八场只得3分,最终艾禾卡特引咎辞职。
2016年5月15日,荷兰足协任命艾德沃卡特为荷兰国家队助理教练,辅佐主教练布林德,但仅仅三个月后,艾德沃卡特便辞去国家队助理教练职务,并于2016年8月17日与土超球队费内巴切签订了为期一年的合同,成为费内巴切的新任主教练。
2017年5月7日,在2018世界杯资格赛前五轮仅有2胜1和2负的荷兰队开除了布林德,艾德沃卡特第三次被任命为荷兰国家队主教练,在1994世界杯时和艾德沃卡特起冲突而没有参赛的前荷兰球员古利特将作为他的助理教练。虽然最后下半赛程4胜1负的战绩大有起色,但最后荷兰还是在得失球差这一关输给了瑞典而落到小组第三,失去了和义大利一决生死的资格。期间最知名的事迹,则是他在第九轮资格赛前接受记者访问时,提到荷兰(第九轮开赛前积分为13,得失球差为+5)将会依照瑞典(第九轮开赛前积分为16,得失球差为+11)第九轮的结果,来决定第十轮关键的正面对决要如何布阵,此时记者问到:「那如果瑞典在这一轮以8比0击败卢森堡的话呢?」,艾德沃卡特随即一脸不屑的打断记者:「他们不会8比0获胜的,这是什么蠢问题?」。结果瑞典在第九轮真的以8比0狂胜卢森堡,而第九轮仅是小赢白俄罗斯两球的荷兰,必须要在第十轮赢瑞典至少七球才能在排名超过瑞典。最后荷兰在第十轮仅以2比0击败瑞典而无缘世界杯,而艾德沃卡特在资格赛失利后宣布辞职。
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