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江油市盘江大桥是四川省绵阳市江油市青莲镇跨越盘江的一座桥梁，俗称老青莲大桥。该桥于1967年12月开建，1969年8月建成，建成时称“反修”桥，耗资85.93万元。桥长212.32米，宽7米，为空腹式混凝土双曲拱桥，采用连续多跨设计，共计6孔。桥面基本可以满足双向二车道通行需求，初始荷载水平为“汽-13”。该桥在青莲大桥建成后不再用作车辆通行桥梁。2011年，该桥作为汶川地震重建项目之一开始维修加固并在2013年7月4日作为四川S205线绵阳至江油段临时通道，荷载水平“汽-10”。2013年7月9日，盘江大桥垮塌导致6辆车辆坠河，5人遇难7人失踪。事故发生后，盘江大桥结构完全垮塌并在后续的建设中被彻底拆除。
2013年7月9日11点28分，高含沙量洪水冲击盘江大桥桥墩，导致桥墩基础脱空。三号桥墩因基础掏空而发生倾斜，随即桥梁第3、4跨桥孔因变形过大垮塌，引起其他桥孔连续垮塌，仅剩下靠近江油方向的一孔。当天下午15时，最后一孔桥梁结构也在水流冲击下垮塌。事故共造成6辆车辆坠河，5人遇难，7人失踪。而目击者报告与官方统计数据存在有较大出入，按照目击者描述坠河车辆不少于10辆，甚至有目击者称有客运班车和公交车坠河，但事后官方均对此类消息予以否认。2013年12月9日，事故被定性为责任事故。
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实质谬误（Material fallacies）是论证使用了不恰当的前提造成的谬误。
所有的论证都从前提（premise）与预设（presupposition）出发，前提是可证明对错的起始点，预设则无法证明对错。基于人类的有限及偏见，预设是无法避免的，只能依靠信念，亦即，如果一个论证有效，同意所有预设的人会同意该论证，而不同意所有预设的人仍无法同意该论证。
实质谬误主要是针对前提及支持前提的证据。当论证者无法为某个前提提出充足的证据时，该论证就没有被充分证成，这就是实质谬误。常见实质谬误的形式有因果谬误、偏差样本、非黑即白、既定观点问题、不当类比、矛盾前提、循环论证等等。
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杨万明，中华人民共和国外交官，出生于北京，博士研究生学历。经济学硕士、法学博士。现任中央港澳工作办公室（国务院港澳事务办公室）副主任。
杨万明毕业于南京大学。1989年，进入中华人民共和国外交部工作，先后在外交部拉丁美洲和加勒比司、驻阿根廷大使馆担任随员、三秘、二秘、副处长、处长等职务。
2003年，挂职贵州省黔东南苗族侗族自治州凯里市委副书记、副市长。
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