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到了十九世纪，随着法国工业革命的发展，法兰西第二共和国（Deuxième République de la France）政府开始计划修建一条由首都巴黎出发，连接法国西部的雷恩（Rennes）以及布列塔尼地区的铁路线。从地图上看，阿朗松和勒芒都处于这条线路的中间地带。事实上，根据最初的规划，巴黎—雷恩铁路极有可能经过阿朗松。然而，时任萨尔特省的委员Ariste Jacques Trouvé-Chauvel却希望该铁路能修改计划，改由勒芒通过。他不断向铁路部门游说和请愿，并表示萨尔特省愿意出资修建这条铁路；同时，他还专门拨款40万法郎，请萨尔特省内的失业者修建了勒芒—科讷雷（Connerré）铁路，作为巴黎—雷恩铁路的先期工程。最终，在他的努力下，巴黎-布雷斯特铁路由勒芒通过，勒芒站也于1854年6月1日正式启用。
在19世纪，铁路对一个地区的发展可以说是起到了决定性的作用。勒芒在通火车以前，市区人口仅2万，而到上世纪80年代时整个勒芒城市圈的人口数量一度超过了20万。反观阿朗松，在勒芒通火车以前，人口与勒芒相差无几，而如今，阿朗松仍然只是一个人口两万多的“小城市”，和勒芒完全不可同日而语。
因此，我们可以说，勒芒，和中国的石家庄、郑州、株洲一样，是一座被火车拉来的城市。
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欧洲历史上，一个销售或制作餐具的人称为刀匠。英格兰的谢菲尔德因为17世纪开始制作餐具而闻名于世。正因如此，往来于伦敦与谢菲尔德的列车也被命名为“刀匠大师”（"the Master Cutler"）。
在美国，餐具通常是银制或扁平的，餐具通常指刀具并且与切割工具有关。即使是不是使用银的合金器皿，餐具也会让消费者觉得它们是银做的。
在最近一段时间，混合式餐具兼有不同的功能，包括刀叉合一餐具，勺刀合一餐具和刀勺合一餐具或者刀勺叉三合一餐具。
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