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爱米尔·贝利纳（Emile Berliner，8月3日），也译作埃米尔·贝林纳、埃米尔·玻里纳、艾米利·伯林纳，德裔美国发明家，以改进电话技术和留声机唱片而知名。
贝利纳出生于德国汉诺威，1870年移民美国。
1877年，他研制出了一个简单的装有金属接点的送话器，使电话传输的声音更为清晰。1887年他研制出一种叫 Gramophone 的唱盘式留声机，使用扁圆形涂蜡锌版作为播放和录音的媒体，同时也可制成母版复制，使得唱片商业化量产成为可能，为今日圆形唱片的始祖。后来贝利纳转向研究航空学。他设计了一种轻便的内燃发动机，成为以后飞机发动机广泛模仿的原型。1909年他和其子亨利·贝利纳（Henry Berliner）建造了一架同轴双螺旋桨以两个引擎带动的直升机，在没有以缆线绑住的情况下成功地试飞。其后在1922年他们建造了一架横向双螺旋桨的飞行机器，该机器没有空中停留的能力，他们将螺旋桨相对于机身往前倾斜，利用螺旋桨产生的升力在水平方向的分量来前进飞行。
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后壁车站位于台湾台南市后壁区，为台湾铁路管理局纵贯线的铁路车站，亦为台南市境内最北端的车站，隔临八掌溪。本站站舍是1943年（昭和18年）所重建郑，是台湾铁路车站中少数仅存的日式站房，2005年3月18日公告为台南市历史建筑文。
当初建造纵贯线南段时，曾在嘉义与曾文溪之间规画了三条比较线，分别是经由盐水的盐水线、经由白河、东山、六甲的六甲线以及现行路线，但是盐水方面因地方反对，及若从嘉义沿伸到盐水的话路径会过于弯曲冗长而放弃；而六甲方面则是人口聚落有限，不具效益所以作罢郑。
该车站于明治35年（1903年）兴建木造站房，同年4月20日开始客货运业务，当时称为「后壁藔乘降场」，后来在1903年6月1日又改为「后壁藔停车场」郑。该车站是前往关子岭温泉的下车站文，而在大正元年（1912年）时，关子岭轨道株式会社曾铺设后壁藔到关子岭的轻轨以利两地之间的交通运输郑。
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里夫阿留申航空8号班机事故为1983年发生于阿拉斯加州海域附近的事故。这班次是由洛克希德公司所开发的L188型客机，是每周固定于阿拉斯加冷湾机场起飞，前往西雅图的定期班机。在飞行至一半时，该机第四引擎的螺旋桨突然脱落，打中机腹导致客舱破损引发爆炸性减压，手动控制及油门系统均失效，只剩自动驾驶还有作用，机师利用自动驾驶控制飞机返航，由于油门控制失效，剩下3具引擎处于油门全开状态，于是机长关闭2号引擎，让速度下降，尝试第一次降落，但速度能仍过快，机长决定重飞，此时手动控制恢复一些效能。第二次降落时，机长关闭剩下2具引擎，最后成功将飞机迫降于泰德·史蒂文斯安克拉治国际机场，全机生还。
该机共乘载15人，包含5名机组员以及10名乘客，大部分均为美国人。
* 飞航机械师：格拉德·慕斯·洛林（45岁）
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