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是的前兆同塔足球队，成立于1976年，由体育管理同塔系。
从成立以来，球队一直排在湄公河三角洲的顶级球队。 1978年，第一次正式比赛举行地区在3个区域：红河（北），长山（中）和Delta（南越）。同塔省队是球队的赏识，被视为代表的湄公河三角洲地区的省份，但它不是一个真正HCM队相媲美。
在越南足球联赛的全国冠军，在1980年，同塔竞争力弱，只得到4分以1胜2平5负（当他只赢了2分），他们被转移在全国锦标赛家庭第一。
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D11H型柴油机车（Đầu máy D11H）是越南铁路的液力传动米轨柴油机车车型之一，于1978年至1980年间从罗马尼亚引进了共58台该型机车，由布加勒斯特八月二十三日机车制造厂设计制造，全部配属于越南中部的岘港机务段及投入南北铁路使用。
D11H型柴油机车是一款轨距1,000毫米的单机组液力传动柴油机车，采用双端司机室、内走廊布置的整体承载式车体。机车装用一台西德梅赛德斯-奔驰的MB 820 Dc型高速柴油机，标定功率为1,100马力。传动系统采用东德皮尔纳液力机械厂制造的GSR 30/5.7 APEEW型液力传动装置。此外，D11H型柴油机车的设计亦与该工厂为保加利亚国家铁路制造、适用于760毫米窄轨铁路的保加利亚国铁76型柴油机车十分相似。1990年代初，越南铁路利用德国复兴信贷银行提供的资金，对部分铁路机车开展现代化改造计划以延长其使用寿命，其中，15台D11H型柴油机车换装了新的MTU 12V396 TC14型柴油机。
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爱达荷博伊西圣殿在为期19天的开放日期间，预计将有70,000名游客参观，但确实当有128,716人参观，这一数字超出了预期。开房后的一个月，当地接受洗礼加入教会的人通常增加一倍以上。人们甚至打电话给传道部询问如何受洗。
爱达荷博伊西圣殿由当时教会总会会长戈登·兴格莱（Gordon B. Hinckley）分成24届会议进行圣殿奉献，比盐湖城圣殿以来的任何圣殿都还多届的奉献会议。
爱达荷博伊西圣殿在运行的第一年就以容量的102％运行，这是对圣殿区教会成员的非凡奉献精神的证明。
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