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湖南高速公路建设起步较晚，最早修建的高速公路为莲易高速公路，始建于1989年12月，1994年12月28日建成通车，全长71.29公里，其中高速路段长23.18公里，充其量为高等级公路。1996年12月26日随长永高速公路竣工通车，才真正结束没有高速公路的历史。湖南高速路网规划经历了“九五”期间“一纵一横”到“一纵三横”，“十五”为“一纵四横”，“十一五”调整为“五纵六横”和“五纵七横”，2014年调整为“七纵七横”，总规模约 8622 公里。

“九五”期末的2000年，湖南高速公路通车里程449公里，占全国高速公路通车里程的2.75%；“十五”期末的2005年，公路通车里程达到1,403公里，占全国高速公路通车里程的比重上升至3.42%；到“十一五”期末的2010年，湖南高速公路通车里程达到2,386公里，占全国高速公路通车里程的比重达到4.32%。“十一五”期间，湖南新开工53个高速公路项目4,457公里，是“十五”的5.7倍，超过2005年以前开工里程的总和，完成投资1,536亿元，高速公路在建和通车总里程达6,450公里，历史性地进入全国第三位。“十二五”期间（2011-2015年），湖南高速公路建设预计投资额达3,000亿元。2020底，湖南省高速公路通车里程达到6,951公里，居全国第十。

根据新修订的“十二五”高速路网规划，到“十二五”期末，湖南新增高速公路通车里程4887公里，将基本建成“六纵八横”总计达7,273公里的高速公路骨架网，全面消除省际断头路，原规划的25个出省通道全部打通，实现全省所有县级行政区30分钟内能够通达高速公路。湖南高速路网密度设计，与铁路通车总里程比配以1.5:1甚至2:1，按照1.5:1比例规划，将达到县县通高速公路的目标，密度达到每百平方公里3.3-3.5公里；与周边省份广东、江西、广西、贵州、重庆和湖北高速公路网络的全部实现对接。

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于MIT毕业后，谢投身IT业，早年曾经在IBM研发部门从事芯片设计及计算机结构设计。谢是C&T（全名：Chips and Technologies）创始团队成员之一，而C&T为世界首家Fabless设计公司。故谢在业界为元老级人物。谢也曾在华邦电子的美国总部主持计算机系统实验室，是研发部的掌门人。

2003年，谢弘辉加盟IC设计服务公司源捷科技股份有限公司（FameG Sota Design Technology Inc.），并出任总经理。2004年，谢弘辉出任福华先进微电子（Fuhua Microelectronics Corporation）的CTO（总技术官）。2005年，谢弘辉加盟智芯科技（上海）有限公司，并出任总经理。

2005年，在担任智芯科技（IPCore）的总运营官（CEO）未达半年之时，谢弘辉便带领团队整体离开智芯科技，引起智芯科技高层震荡，并引起IT业界种种猜测。据传与公司董事会有矛盾。

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伊恩·伊芬·马臣（Ian Ethan Maatsen；3月10日）是一名荷兰职业足球员，司职左闸，现时效力英超球会车路士，并代表荷兰U21参加国际比赛。

马臣于7岁时加盟荷兰球会飞燕诺的青训学院，但因体格矮小已被放弃。他后来先后效力鹿特丹斯巴达和PSV燕豪芬的青年军，最终于2018年加盟英超球会车路士的青训学院。

马臣于2019年9月25日，对阵甘士比的联赛杯比赛中上演生涯地标战，于第66分钟后备入替马高斯·阿朗素，协助车路士以7–1胜出。

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