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比较大的船可载客三四百人，小点的也可装一两百人，可载几十吨货。其特色为无动力舱，全靠前头的轮（俗话叫温底）拖住，因而整条船航行时无噪音、不会震动、比较稳当（但抗风差），不过因为是拖渡速度就比较慢。

岭南三江贯通，河道纵横，旧时未通铁路高速路时，渡船就是主要的交通工具，航运发达。比如当时坐车从广州到湛江，要经过南海九江沙口渡同顺德龙江渡，停车过海就比较花时间，而西江是岭南的黄金水道，可以直通广西，所以不少人就坐船来往两粤。

船原先是靠桨或帆驱动，后来出现脚踏船，称为车渡。光绪末年，火船仔（火轮）传入广东，越来越多渡船用火轮拖。光绪三十四年(1908年)，航商谭礼庭改造大型车渡，渡船的脚踏装置拆掉了，改为平底船，然后按画舫来造船，是为凤尾渡，清末民初时船越造越豪华，设有华贵厢房、餐厅、浴室、独卫，演变成花尾渡。

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下山，是台湾新竹县芎林乡的一个传统地域名称，位于该乡西北部。相较于今日行政区，其范围大致与下山村相近。

台湾清治末期至日治初期，下山地区为一街庄，称为「下山庄」，隶属于竹北一堡。该庄北与犁头山下庄、犁头山庄为邻，东与石头坑庄为邻，东南边及南边为上山庄，西边为三崁店庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「下山」大字，隶属于新竹州竹东郡芎林庄，大字下有「下山」、「五座屋」小字名。

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宋太祖干德四年（966年）春，遣时任拾遗的孙吉取原后蜀都城成都原皇帝孟昶宫县至京师，由太常官属阅视，检查乐器，不协音律的都命毁弃。

宋仁宗庆历元年（1041年）八月，西夏皇帝嵬名元昊攻陷丰州，知州侍禁王馀庆、时任权兵马监押、三班差使、殿侍孙吉、指使三班借职侯秀战死。十一月，赠孙吉太子右卫率府率。

宋神宗熙宁七年（1074年）十一月，时任旧城里左厢巡检孙吉等因不能及时救三司火灾，各降一官。八年（1075年）四月，孙吉由捧日左厢都指挥使、潮州刺史复职为彭州团练使。

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