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整个系统预计将包含6条路线，其中6号线一期于2022年12月28日通车，比预期的胜利日（12月16日）通车略迟；二期则预计于2023年12月通车。
6号线长达20.1公里，总共有16个高架车站，每个车站长度为180米。除了车厂外，6号线全线都将架设在当前道路之上，主要是在道路中间带上方，以允许下方的车流通过。因此，所有车站皆是高架车站。
达卡地铁在每小时尖峰时刻会有15班列车，能够承载超过6万名乘客。整条路线将能够以 100公里/小时速度行驶，全线行驶时间低于40分钟。6号线的建成预计将大幅减少达卡街道上的私家车数量以及可能长达7小时的停顿。该系统计划使用非接触式电子票证系统IC卡（智慧卡）。为保安全，月台装有月台门。
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荷兰隧道（英语：Holland Tunnel）是一条位于美国纽约州纽约市的隧道，穿越哈德逊河下连接纽约市的曼哈顿与纽泽西州的泽西市，并载有78号州际高速公路。此隧道是纽约市仅有的两条穿越哈德逊河下的隧道，另一条隧道为林肯隧道。荷兰隧道最初的名称是哈德逊河车行隧道（Hudson River Vehicular Tunnel）或是运河街隧道（Canal Street Tunnel）。在1920年开工并在1927年完工通车，其名称是以在完工前已去世的隧道设计者克里夫·密尔本·荷兰（Clifford Milburn Holland）命名以兹纪念。荷兰隧道是最初几个开始使用通气塔设计的隧道，这些通气塔以直径-1的风扇与通风道为隧道内的车辆提供新鲜空气，这项设计是为了应对大量增长的汽车使用量所导致的大量废气，使得隧道内的废气得以排出。
荷兰隧道的设计为一对管状的隧道组成，两管各自提供两线20英尺宽的单向车行道。北管的长度为0比南管的0稍微长一点。两管都是沉没于哈德逊河的河床之上，隧道的最低点大约位于河面0之下。在纽泽西边建有九线道的收费站，电子收费系统为E-ZPass。根据纽约与新泽西港务局的统计资料显示，2002年总共有15,764,000辆车通过隧道，2004年有33,926,000辆车，2005年有33,964,000辆车通过。在1993年时荷兰隧道入列国家历史地标登记（National Register of Historic Places）内（建物编号#93001619）。
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克拉斯诺亚尔斯克边疆区行政长官（Губернатор Красноярского края），根据《克拉斯诺亚尔斯克边疆区宪章》设立，是俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克边疆区政治体系中的最高长官。由直接选举产生，任期为五年。
附：泰梅尔（多尔干-涅涅茨）自治区行政首脑/行政长官（1991年－2007年）
泰梅尔（多尔干-涅涅茨）自治区的最高长官于2001年2月21日之前称泰梅尔（多尔干-涅涅茨）自治区行政首脑（Глава администрации Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа），之后称泰梅尔（多尔干-涅涅茨）自治区行政长官（Губернатор Таймырского (Долгано-Ненецкого) автономного округа）。
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