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杨守敬：“前人多称其书法之佳，至此之韩敕、娄寿，恐非其伦。尝以质之孺初，孺初曰：“分书之有曹全，犹真行之有赵、董。”可谓知言。”
万经：“秀美飞动，不束缚，不驰骤，洵神品也。”
朱履真：“潇散自适，别具风格，非后人所能仿佛于万一。此盖汉人真面目，壁坼、屋漏，尽在是矣。”
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此外，若报名并抽中关西电力主办、富山县协办的「黑部路线参观会」，则可以经由黑部隧道到黑部川第四发电厂参观，再搭乘关西电力黑部专用铁道至榉平站；或是经由上述的相反方向路线。「黑部路线参观会」是一般人能够参观此发电厂的唯一机会。
建筑资材由北陆本线（现 爱之风富山铁道线）黑部站，透过富山地方铁道本线黑部支线（旧 黑部铁道）搬运。
省线三日市站（现 黑部站）相邻的旧三日市站及宇奈月站之间，原本有为了开发黑部峡谷而铺设的黑部铁道。至旧三日市站的路线于1969年8月17日废止营业。铁轨移除后的现在，仍然可以在富山地方铁道黑部站或是黑部站的月台见到历史的痕迹，现行路线也有与旧路线拆除后空地并行的区间。
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迈克·加斯科因（Mike Gascoyne；4月2日）出生于英国诺里奇，是一位F1赛车设计师，曾在剑桥大学攻读流体力学博士，但并未取得博士学位。最近的一次参与F1设计是为印度力量车队工作。
加斯科因曾为多支F1车队工作，包括麦克拉伦车队、索伯车队、泰利尔车队（Tyrrell Racing）。并且以技术总监的身份为乔丹车队和雷诺车队以及2003年12月开始为丰田车队工作。2009年起作为马来西亚莲花F1车队的技术总监工作。
加斯科因的高对抗性和积极的管理风格为他赢得了绰号“斗牛犬”。
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