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自动轻级车辆（Véhicule automatique léger），是1980年代基于Robert Gabillard教授发明的胶轮路轨系统技术，由法国马特拉公司设计的一套轨道运输系统。
这是一个从列车到月台设计全包的「套装」系统，采用胶轮列车及路轨系统（第三轨供电）、全自动无人驾驶中央导航列车及安装有法国法维莱公司制造的自动开关月台幕门的车站。
VAL原为「Villeneuve d'Ascq à Lille」，即「阿斯克新城至里尔」的法文缩写以表示第一个采用该系统的路线。但后来官方将之定义为技术向的「Véhicule Automatique Léger」，法文直译为「自动轻级车辆」之意。
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虽然对于来访的旅游者来说它看上去不起眼，这座遗迹包含的埃及历史古迹和考古发现比托勒密时代的神庙要多。虽然城市的大部分显示很重的风化，或者被过去的挖掘移除或者打开，但是它依然保存了许多信息，其中有些一直可以回溯到王朝前的时候。它展示了这个省城从古王朝时代一直到拜占庭时代的发展过程。它是第二上埃及省的省会，在当地拥有非常重要的作用。其中古王朝时代遗留下来的最古老的部分位于遗迹的东面，就在神庙的附近。一些迹象表面它在第一中间时期非常繁茂，向西扩展了许多。尤其有意思的是它是埃及南部少数在北方，尤其是三角洲地带，经济萧条的时候特别繁茂的城市。
今天埃德富古城部分地区的遗迹有20米高，包含从古王国时期到希腊罗马时期的完整历史记录，长达三千多年，因此为研究一个省城的发展提供了极好的条件。遗址的中心部分从1921年就开始被法国学者发掘了。在1928年、1931年以及1939至1939年间这里进行了多次考古发掘，三份详细的报告被发表。
从1939年中至今在埃德富没有再进行过彻底的研究。目前的研究工作主要集中在遗址的东部。古城的行政中心已经被发现，在这里发现了一座中王国时期后期建造的石柱大厅以及一座巨大的粮仓。粮仓是第二次中间时期建造的（第17王朝）。在这里发现了至少七座直径在5.5至6.5米之间的谷仓，这是至今为止在埃及城市中心发现的最大的圆形谷仓。
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