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中国铁路31型客车是中国铁路的市郊用铁路客车。
中国铁路31型客车一般用于城市市区和郊区之间的通勤列车，于1964年进行生产。31型客车基本不用于一般客运，存量稀少。除市郊通勤列车外，也有国铁铁路行包快运专列使用31型客车。
该型车只有YZ31型硬座客车和CA31型餐车少数几种，硬座车定员为300人。其车内座位布局与地铁列车相仿为打直座位，车门采用对开式拉门，位于两个转向架之间，不同于标准22型客车的位于两端车门，采用203型D轴转向架。车辆自重51吨，载重21吨，车长24.5米，换长2.2。
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数据库权利也称为数据库特殊权利，是因现有法律资源无法保护数据库制作者权益而提出的数据库权利保护模式，是在著作权法、民法以及反不正当竞争法外设立的一类知识产权。现在世界各国并未对数据库权利形成一致意见。
国际大部分国家签署的《与贸易有关的知识产权协定》要求“凭借对内容的选择或安排”而构成“知识创造”（原创性门槛）的数据集和其他作品获得一样著作权保护，无论数据集内容本身是否符合版权门槛。数据库特殊权利是在数据库不符合著作权保护的条件下生效，只有很小一部分国家立法授予。
欧盟率先提出了数据库的特殊权利保护模式，并且与1996年立法制度《关于数据库法律保护指令》。
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自从1832年希腊独立以来，爱奥尼亚群岛的人民一直对外国统治感到不满。在1862年的一次内阁会议上，英国外交大臣帕默斯顿决定将这些岛屿割让给希腊， 维多利亚女王也赞成这一政策。实际的理由是，维持该地区的所有权成本过于昂贵，同时这些岛屿没有太大的战略意义，割让这些地区后英国仍可以通过马耳他岛保持在地中海地区的战略存在。
割让这些岛屿的决定还受到了丹麦王子乔治被选举为希腊国王的影响，在1862年11月的全民公决中，希腊人选举维多利亚女王的次子阿尔弗雷德亲王为国王，部分原因是希望获得爱奥尼亚群岛。但是根据1832年的伦敦条约规定英、俄、法三国不能以自己的王族作为希腊国王，于是英国转而提出由丹麦的威廉王子作为希腊国王，并在1863年的议会中一致通过，宣布为希腊国王乔治。
经过与希腊的长期谈判，1864年3月29日，希腊代表Charilaos Trikoupis签署了《伦敦条约》。1864年5月2日，英国人撤离了爱奥尼亚群岛，群岛成为希腊王国的三个省，同时英国保留了使用科孚岛港口的权利。
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